Op 1 januari 2023 heeft Vlaanderen de motorfietskeuring ingevoerd, meer specifiek voor motorfietsen boven de 125 cc voor de tweedehandsverkoop en na een ongeval. Motorfietsen worden dus niet standaard onderworpen aan een periodieke keuring. De motorfietsen worden technisch gekeurd op hun veiligheid, milieu- en geluidsimpact.

Vanaf 1 januari 2023 moeten motorfietsen, driewielers en vierwielers verplicht naar de keuring bij overdracht (bv. bij verkoop of na een ongeval). Daarmee implementeert de Vlaamse regering deels de Europese Richtlijn 2014/45/EU over de periodieke technische controle van motorvoertuigen.

Niet àlle motorfietsen

De technische keuring is alleen verplicht voor motorfietsen, driewielers en vierwielers

• met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van meer dan 125 cc; en
• met een elektrische of hybride motor met een maximumvermogen groter dan 11 kilowatt én een maximumsnelheid hoger dan 45 km/u.

De keuringsplicht geldt voor de betrokken motorfietsen, driewielers en vierwielers die ingeschreven zijn, zouden ingeschreven moeten zijn of beoogt te worden ingeschreven op naam van personen met woonplaats in het Vlaamse Gewest. De Vlaamse regering bakent dit toepassingsgebied verder af in haar besluit en duidt bijvoorbeeld situaties waarbij de motorfiets is ingeschreven op naam van een rechtspersoon die in de KBO is ingeschreven als rechtspersoon in een Vlaamse gemeente.

De regering verduidelijkt dat het is toegestaan om de technische keuring in een ander gewest te laten uitvoeren volgens de daar toepasselijke regels. Het keuringsbewijs dat wordt afgeleverd is van rechtswege geldig in het Vlaamse gewest.

Twee types keuringen

Er zijn 2 mogelijke keuringen: een volledige of een gedeeltelijke keuring. Welke van toepassing is, hangt af van de situatie.

Een volledige keuring is verplicht

• op verzoek van een bevoegd persoon (bv. na een vaststelling bij een wegcontrole);
• wanneer het voertuig opnieuw in het verkeer wordt gebracht
  • nadat het keuringsbewijs door een bevoegde persoon was ingetrokken na een overtreding
  • na een ongeval met schade aan het chassis, de stuurinrichting, de ophanging of de reminrichting of in geval van totaalverlies;
  • in geval het ingeslagen chassisnummer is verduidelijkt, uitgewist of gewijzigd.
• vóór de inschrijving van een voertuig op naam van een andere titularis. Maar er gelden uitzonderingen, bijvoorbeeld bij overdracht binnen het gezin;
• als de herkeuring niet gebeurt binnen de 2 maanden na de volledige keuring;
• als het voertuig niet wordt ingeschreven binnen 2 maanden na de volledige keuring.

Een gedeeltelijke keuring is verplicht

• op verzoek van een bevoegd persoon
• wanneer voor het voertuig na een voorgaande keuring een keuringsbewijs met beperkte geldigheidsduur werd afgeleverd (bv. van 3 maanden bij administratieve gebreken of 15 dagen bij grote gebreken) of wanneer er een keuringsbewijs werd afgeleverd met de vermelding “verboden tot het verkeer”. In deze situaties moet de gedeeltelijke keuring worden uitgevoerd binnen twee maanden nadat de geldigheidsduur van de voorgaande volledige of gedeeltelijke keuring verstreken is. Gebeurt dat niet, dan wordt een volledige keuring uitgevoerd.
• in een aantal beperkte overdrachtsgevallen.

Bij een volledige keuring controleert het keuringscentrum zowel de identiteit en de bijhorende documenten van het voertuig, als de technische staat van het voertuig. De precieze controles die worden uitgevoerd zijn voorwerp van bijlage 1 van het regeringsbesluit.

Een gedeeltelijke keuring betreft enkel een administratieve keuring of administratieve herkeuring of elke andere technische herkeuring.

Keuringsbewijs

Na iedere keuring (volledig of gedeeltelijk) wordt een keuringsbewijs afgegeven. Dat bewijs is 3 maanden geldig, behalve bij grote gebreken. Dan is het bewijs 15 dagen geldig. Als het voertuig gevaarlijke gebreken vertoont bevat het bewijs de vermelding ‘verboden tot het verkeer’.

Voert de keuringsinstelling alleen een visuele keuring van het voertuig uit, dan wordt geen keuringsbewijs maar een document “Visuele keuring van het voertuig” afgegeven.

Kostprijs

Een volledige keuring kost 48,10 euro. Bij een gedeeltelijke keuring varieert de prijs. Wordt de keuring uitgevoerd op verzoek van een bevoegde persoon dan bedraagt de prijs 13,20 euro;

Gaat het bijvoorbeeld om een administratieve herkeuring is het 8,40 euro. De bedragen worden ieder jaar op 1 januari geïndexeerd, een eerste keer op 1 januari 2024.

Vrijstellingen

Het besluit voorziet een keuringsvrijstelling voor

• de voertuigen van de politie;
• de voertuigen die voorzien zijn van een proefrittenplaat en een bijbehorend geldig kentekenbewijs;
• de voertuigen die voorzien zijn van een beroepsplaat;
• de voertuigen die ingeschreven zijn onder een kentekenplaat bestemd voor het Ministerie van Defensie.

In werking: 1 januari 2023.

Bron: 4 FEBRUARI 2022. – Besluit van de Vlaamse Regering over de technische keuring van motorfietsen, driewielers en vierwielers,BS 20 juli 2022, bl. 58194.

Aantal alcoholgerelateerde ongevallen zit terug in de lift

In de eerste 9 maanden van dit jaar gebeurden er 3138 ongevallen met een bestuurder onder invloed van alcohol. Dat is het hoogste aantal sinds 2016. Het blijft nodig om te sensibiliseren én te controleren voor rijden onder invloed van alcohol. Daarom is de BOB-campagne deze eindejaarsperiode weer trouw op post met deze keer als slogan ‘BOB beschermt levens’.

BOB zorgt namelijk niet alleen voor zichzelf, de andere inzittenden, maar zeker ook voor alle andere weggebruikers onderweg. Een campagnespot met als leidraad de song ‘It’s My Life’ van Dr. Alban en een affichagecampagne zullen de boodschap van Vias institute, vzw Belgische Brouwers en Assuralia verspreiden. De lokale en federale politie voeren in heel het land extra controles uit vanaf vrijdag 25 november tot 30 januari.

Aantal alcoholgerelateerde ongevallen op hoogste peil sinds 2016

In de eerste 9 maanden van dit jaar gebeurden er in ons land 3138 letselongevallen (ten opzichte van 2489 in dezelfde periode vorig jaar) waarbij de bestuurder te veel gedronken had. Dat is het hoogste aantal alcoholgerelateerde ongevallen sinds 2016. 
Na twee coronajaren met veel beperkingen komt het fenomeen van drinken en rijden terug vaker voor. Er waren natuurlijk terug onnoemelijk veel festivals, familiefeesten en andere evenementen waar mensen in de verleiding kwamen om te drinken en te rijden.

In het eerste halfjaar van 2022 liepen ook al 22 779 bestuurders tegen de lamp bij een controle door de lokale of federale politie. Dat zijn er 126 per dag. Hun rijbewijs werd op zijn minst ingetrokken voor een aantal uren, maar vaak krijgen ze flinke straffen die afhankelijk van de alcoholintoxicatie kunnen gaan van een boete van 179 tot 16 000 euro, het verplicht installeren van een alcoholslot tot een rijverbod van 5 jaar. Een recente enquête van Vias toont aan dat 1 Belg op 3 (36%) in de laatste 3 jaar een alcoholcontrole heeft moeten ondergaan. Dat is het bewijs dat de pakkans reëel aanwezig is.

Durf elkaar aanspreken 

Uit dezelfde enquête blijkt ook dat de helft van de Belgische bestuurders (48%) een vriend of vriendin die te veel gedronken heeft naar huis brengt wanneer die toch aanstalten maakt om dronken achter het stuur te kruipen. 1 op de 3 (33%) zoekt een oplossing zoals het bellen van een taxi. Op die manier wordt er vermeden dat een persoon onder invloed de weg op gaat. 1 op de 8 (13%) maakt een opmerking, maar laat de bestuurder zelf de keuze om al dan niet te rijden. Slechts 3% zegt helemaal niets.
Wanneer de persoon die te veel gedronken heeft een onbekende is, zijn we veel minder geneigd om hem of haar aan te spreken op zijn gedrag. Een kwart van de mensen (24%) zegt in dat geval helemaal niets. Slechts 10% brengt de dronken persoon naar huis, 1/3 van de Belgische bestuurders (36%) zoekt wel een oplossing zoals een taxi die vermijdt dat hij moet hij of zij moet rijden. 

Of de persoon die dronken achter het stuur wil kruipen nu een bekende of onbekende is, de gevolgen van zijn of haar daden kunnen even groot zijn. Het blijft belangrijk dat we elkaar aanspreken op onaanvaardbaar gedrag in het verkeer. 

BOB brengt al meer dan 25 jaar niet alleen zichzelf en de andere passagiers veilig naar huis, maar zorgt door zijn positief gedrag er ook voor dat geen enkele andere weggebruiker in gevaar komt. De campagneslogan die Vias institute, vzw Belgische Brouwers en Assuralia dit jaar uitdragen is daarom ‘BOB beschermt levens’.

‘It’s My Life’ staat centraal in de campagnevideo 

Om de boodschap kracht bij te zetten dat BOB de levens van vele mensen beschermt, is er dit jaar een campagnespot waarin de hit ‘It’s My Life’ uit 1992 van Dr. Alban centraal staat.  
Tijdens de video die via sociale media verspreid wordt, zien we 3 kameraden die met de wagen terugkeren van een partijtje voetbal. Onderweg komen ze alle mogelijke soorten weggebruikers tegen die allemaal de bekende song zingen. Op die manier benadrukken ze dat ieder leven waardevol is en beschermd wordt door BOB.

Bron https://www.vias.be

Proficiat, je gaat je huis verkopen! Je EPC attest en de keuring van je elektrische installatie heb je al op zak. Maar heb je ook aan het asbestattest gedacht?

Heeft je woning een bouwjaar van voor 2001 en staat je woning in Vlaanderen (dus niet in Brussel en Wallonië)? Dan heb je vanaf 23 november 2022 een asbestattest nodig. De verplichting geldt trouwens niet alleen voor woningen. Ook andere panden zoals bedrijfsgebouwen vallen onder de verplichting.

Wil je graag op korte termijn je woning verkopen? Wees dan snel, want het aantal deskundigen dat het attest kan afleveren, is voorlopig nog beperkt. Zonder het asbestattest kan de notaris de authentieke akte voor de verkoop van de woning niet verlijden. Goed om weten, als je een attest laat opmaken, is dit 10 jaar geldig.

Hoe geraak je aan een asbestattest?

Alleen gecertifieerde asbestdeskundigen inventarisatie mogen de inventarisaties uitvoeren.
De lijst kan je terugvinden op de website van de OVAM via https://ovam.vlaanderen.be/hoe-kan-ik-een-asbestattest-verkrijgen-.

De asbestdeskundige voert de asbestinventarisatie uit. Het onderzoek is niet destructief. Dit wil zeggen dat er geen muren afgebroken worden of zware werken voor nodig zijn. Wel zal de deskundige van verdachte materialen stalen nemen. Wanneer de resultaten bekend zijn, maakt de asbestdeskundige zijn verslag op en geeft hij de gegevens door aan OVAM.

Na de inventarisatie levert OVAM de asbestattesten af. De attesten kan je ook raadplegen via https://woningpas.vlaanderen.be/.

Asbest in huis, kan ik mijn woning nog verkopen?

Ja! Als blijkt dat er asbest in ja woning aanwezig is, dan zijn hier geen verdere verplichtingen aan verbonden. Net zoals bij de verplichte keuring van een elektrische installatie ligt de nadruk van het asbestattest op informeren van de koper, namelijk informatie geven over de aanwezigheid van asbest en de koper praktische informatie te geven over de verwijdering.

Wat gaat mij een asbestattest kosten?

Aan deze nieuwe verplichting hangt natuurlijk ook een kostenplaatje. Elke asbestdeskundige is vrij om zijn tarief te bepalen. De kostprijs is ook afhankelijk van het aantal staalnames dat nodig is. Daarnaast vraagt ook Ovam een vergoeding van 50 euro. De verwachting is dat de opmaak van een asbestattest al snel tussen de 300 en 600 euro zal liggen.

Het asbestattest

• de vermelding dat de inhoud van het geldige asbestattest is meegedeeld aan de verwerver;
• de datum en de unieke code van het asbestattest;
• de samenvattende conclusie van het asbestattest.

En wat als het toch misloopt?

Als er bij een verkoop geen asbestattest is, riskeer je ingrijpende financiële en juridische gevolgen. De akte zal niet (of te laat) verleden worden waardoor je een schadevergoeding riskeert. De afwezigheid van het asbestattest kan zelfs leiden tot de nietigheid van de verkoop. Komt je klant naar aanleiding van een (ver)koop van zijn gezinswoning in een conflictsituatie terecht?

TIP: Zorg dat je zeker bent dat de deskundige een inventarisatie uitvoert voor het asbestattest. De deskundige moet beschikken over een procescertificaat. En u als opdrachtgever en de deskundige moeten samen een asbestattest opdrachtformulier ondertekenen om de afspraken duidelijk vast te leggen.

Documenten

• Asbestattest opdrachtformulier
• Hier vindt u een gecertificeerd asbestdeskundige

Bron
https://www.euromex.be
https://ovam.vlaanderen.be/verkoop-gebouw

Gaat uw kind alleen of onder begeleiding met de fiets naar school?
Wat zijn de aandachtspunten om de rit veilig af te leggen?

Volgens het Vias-instituut worden elke dag (!) een tiental kinderen jonger dan 15 jaar het slachtoffer van een verkeersongeval. En dit cijfer neemt alleen maar toe nu het gebruik van de fiets steeds populairder wordt.

Enkele regels om veilig naar school te fietsen

1. De juiste keuze van de fiets

• Kies een fiets die overeenstemt met de gestalte van het kind. Men ziet al te vaak kinderen naar school vertrekken op een te kleine of te grote fiets. Dit maakt het fietsen niet alleen oncomfortabel, maar soms ook gevaarlijk.
  Tijdens het schooljaar zal uw kind blijven groeien: hou hiermee rekening bij de aankoop van een nieuwe fiets.
• Hou bij aankoop rekening met het gewicht, de stevigheid, de toebehoren (accessoires), de mogelijkheid om gemakkelijk de zadelhoogte te regelen, de veiligheid van de fiets.
• Zorg ervoor dat de fiets over alle veiligheidsaccessoires beschikt: verlichting, flikkerlampjes, reflectoren, bel, … en dat de ketting en de remmen in goede staat zijn. Sommige fietsen beschikken over een vlaggetje die men achteraan langs de zijkant kan openzetten: ze zetten de autobestuurders aan om een veiligheidsafstand te houden wanneer ze de fiets voorbijsteken.

2. De uitrusting van uw kind

• Geef uw kind een helm die aangepast is aan zijn hoofd. Om hem nog beter te beschermen bij een valpartij, kunt u hem ook van handschoenen en elleboog- of kniebeschermers voorzien.
• Uw kind moet gezien worden! Laat hem reflecterende kleding dragen of eventueel een reflecterende armband of gordel, evenals een fluohesje.

3. Vóór het vertrek

• Controleer de goede werking van de fiets (waaronder de remmen en de banden). Geef de fiets ook regelmatig een onderhoudsbeurt.
• Stel de hoogte van de zadel goed af. Uw kind moet probleemloos aan de trappers kunnen en een voet op de grond kunnen zetten zonder de fiets uit evenwicht te brengen.
• Zorg ervoor dat de boekentas op de rug wordt gedragen of goed vastgemaakt is op de bagagedrager. Hang de boekentas nooit aan het stuur, hij zou de fiets uit evenwicht kunnen brengen.

4. De reisweg

• Kies voor de veiligste reisweg met fietspaden, wegen waarop autobestuurders hun snelheid moeten matigen, geen drukke wegen (vooral wat vrachtauto’s betreft). Vermijd gevaarlijke doorgangen of kruispunten (in dat geval steekt men best te voet over!).
  Soms is die “ideale” reisweg niet de kortste.
• Maak uw kind attent op ongevallen die veroorzaakt worden door de dode hoek van auto’s, bussen, vrachtwagens, …
• Test de reisweg in reële omstandigheden samen met uw kind vooraleer hij zich alleen op de weg begeeft.
• Informeer u om te weten of andere kinderen dezelfde weg met de fiets afleggen: in groep rijden biedt meer veiligheid inzake zichtbaarheid en in geval van problemen.
• De weersomstandigheden wijzigen in de loop van het jaar afhankelijk van de seizoenen. Voorzie dus een alternatief transportmiddel indien de omstandigheden niet meer veilig zijn (stormweer, hevige regen, ijzel, sneeuw, …).
• Zorg voor een antidiefstalsysteem (bvb. fietsslot) en ga na waar het kind zijn fiets in de school kan achterlaten.

5. Indien u uw kind met de fiets begeleidt

• Indien uw kind weinig ervaring heeft, kunt u hem best naar school begeleiden. Rij in dit geval aan zijn linkerkant zodat hij beschermd wordt van het voorbijrijdend verkeer. Indien dit niet kan, plaatst u zich achter hem zodat u hem in de gaten kunt houden en de gevaren kunt anticiperen.
• Bij het rijden moet uw kind uw bevelen opvolgen, zoals “Stop”, “Rij minder snel”, Blijf langs je kant”, “Pas op voor de voetganger”, enz.
• Leef de verkeersregels na zodat uzelf het goede voorbeeld geeft aan uw kind.
• Goed om te weten: indien hij minder dan 9 jaar oud is en een fiets gebruikt met een wieldiameter van max. 50 cm, mag uw kind op het voetpad rijden.

6. Indien uw kind alleen met de fiets vertrekt

• Hiervoor moet uw kind voldoende vertrouwd en ervaren zijn met het verkeer en het gebruik van zijn fiets. Hij moet de gevaren goed kennen, de risico’s kunnen inschatten (snelheid van het wegverkeer, voorrangsregels, …) en de verkeersregels naleven (met de arm aangeven dat hij zal draaien, achter zich kijken zonder zijn evenwicht te verliezen, over een anticipatievermogen beschikken, enz.).
• Geef hem een middel om u te verwittigen in geval van problemen (een GSM of plaatsen waar hij u kan verwittigen in geval van nood). Steek uw contactgegevens in zijn boekentas of in zijn portefeuille. Vraag hem desnoods om u te verwittigen (SMS) wanneer hij aangekomen is.

bron https://blog.europ-assistance.be/nl/veilig-met-fiets-naar-school/

Met het nieuwe academiejaar voor de deur en als ouder van studerende kinderen kunt u zich de vraag stellen over de nodige verzekeringen voor het kot van uw kind.

Hieronder zetten we enkele aandachtspunten op een rijtje.

De huuraansprakelijkheid

Indien u een brandverzekering heeft lopen voor uw woning als hoofdverblijfplaats (als eigenaar of als huurder), hoeft u geen aparte huuraansprakelijkheidsverzekering af te sluiten voor een gehuurde studentenkot.

In de meeste brandverzekeringen zit namelijk een extra waarborg die hiervoor een oplossing biedt. U kan deze verzekeringsuitbreiding terugvinden in de algemene voorwaarden van uw brandpolis onder de rubriek die de aansprakelijkheid van de verzekerde ook dekt voor ‘materiële schade veroorzaakt aan het verblijf gehuurd of gebruikt door de studerende kinderen.’

• Worden als ‘verblijf’ beschouwd:
  • de kamer van het studerende kind
  • de door hem of haar gebruikte gemeenschappelijke ruimten

  Kamers van andere studenten zijn niet gedekt.

• De tussenkomst is beperkt tot schadegevallen:
  • die gedekt zijn door de brandverzekering (brand, waterschade, kortsluiting, glasbreuk), en
  • waarbij de huurder-student aansprakelijk wordt gesteld voor de schade aan het gehuurde of gebruikte gebouw.
  • Pure huurschade zoals vlekken of krassen op de muur, waarvoor een huurwaarborg wordt gedeponeerd, vallen hier dus niet onder.

Wanneer de student afzonderlijk een huurcontract ondertekent waarin expliciet wordt verwezen naar een kamer en de gemeenschappelijke ruimten, is er weinig kans tot discussie. Enkel de schade aan de in het contract vermelde ruimtes is verzekerd.

Maar het gebeurt steeds vaker dat appartementen, studio’s of zelfs kleine huizen door verschillende studenten samen worden gehuurd. Hoe zit het dan op het vlak van de huuraansprakelijkheid van de studenten?

Situatie 1: huurcontract is ondertekend door 1 persoon

• • de student die het huurcontract ondertekende is als enige aansprakelijk voor huurschade aan het gebouw;
  • dit geldt ook wanneer de schade werd veroorzaakt door onderhuurders;
  • zodra een gebouw (appartement, huis, studio …) in zijn geheel wordt gehuurd door een kind van de verzekerde en in het kader van studies, dient u ons te contacteren. Niet alle verzekeringscontracten aanzien dit als een gewone verblijf voor studenten.

Let op: de verzekeraar kan in dit geval wel verhaal uitoefenen tegen de andere onderhuurders!

Situatie 2: alle bewoners van het gebouw ondertekenden het huurcontract

• • in dit geval zijn alle studenten gezamenlijk aansprakelijk voor huurschade;
  • de schadevergoeding aan de verhuurder (of aan derden) is ten laste van alle medehuurders;
  • voor deze vergoeding is het eventueel mogelijk de huurdersaansprakelijkheidsverzekering van 1 van de studenten aan te spreken, en vervolgens verhaal uit te oefenen op de andere studenten.

Let op: de verzekeraar kan in dit geval wel verhaal uitoefenen tegen de andere onderhuurders!

Tip!

Om heel wat problemen te vermijden, raden we u als ouder van studerende kinderen aan dat u erop toeziet dat:

• alle huurders en medehuurders een huurdersaansprakelijkheidsverzekering hebben (al dan niet via de brand- of familiale verzekering van de ouders)
• alle studenten ofwel een afzonderlijk huurcontract ondertekenen, ofwel samen 1 huurcontract ondertekenen.

De persoonlijke spullen van het kind

• • De brandverzekering van de ouders dekt ook de schade aan persoonlijke spullen die hun studerende kinderen meenemen op kot. Bv. computer, tv, gitaar …

• Opgelet met waarborg Diefstal: de inboedel in een studentenkot is niet automatisch verzekerd in diefstal door de brandverzekering van de ouders.

Als je nog vragen hebt of weet u niet zeker of u in orde bent , aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

bron www.aginsurance.be

U heeft een recente wagen, dan kunt voor het eerst met uw voertuig naar de technische keuring vanaf 2 maanden vóór de datum waarop uw voertuig 4 jaar is ingeschreven in België. Daarna moet uw voertuig jaarlijks gekeurd worden, binnen de 2 maanden vóór het verstrijken van uw laatst afgeleverde keuringsbewijs.

Zorg dat uw auto in orde is met de keuringsvereisten.
​Weet u wanneer u met uw wagen naar de autokeuring moet? Hier vindt u een overzicht van de keuringsvereisten voor uw auto.

Eerste keuring

​Rijdt u met een personenauto, dan moet uw auto de eerste keer gekeurd worden vooraleer hij vier jaar ingeschreven is. Tijdens zo’n eerste keuring controleert het keuringscentrum onder andere de uitlaatemissie, de mechanische staat van de auto en de werking van de onderdelen zoals de remmen, lichten, stuurinrichting…. U krijgt voor deze eerste keuring een uitnodiging van de autokeuring.

Daaropvolgende keuringen

​Nadien moet uw auto in principe elk jaar gekeurd worden, al bestaat er een bonussysteem dat deze termijn verlengt tot twee jaar. U kunt van dit bonussysteem genieten als uw auto aan al deze voorwaarden voldoet:

• Uw auto heeft bij het laatste keuringsbezoek een groen keuringsbewijs zonder beperkingen gekregen.
• Er staat minder dan 100 000 kilometer op de teller.
• Uw wagen is jonger dan zes jaar.
• Hij is tijdig voor keuring aangeboden.
• Indien uw wagen een aanhangwagen trekt, mag de MTM (maximaal toegelaten massa) van deze aanhangwagen maximaal 750 kg bedragen.

Herkeuring

​De kans bestaat dat uw auto geen groen keuringsbewijs zonder beperkingen krijgt. In dat geval geeft de autokeuring u een keuringsbewijs met beperkte geldigheid (rood keuringsbewijs of groen keuringsbewijs met beperkte geldigheid). U moet dan uw wagen laten herkeuren om een groen keuringsbewijs met een normale geldigheidstermijn te krijgen. De herkeuring moet gebeuren in hetzelfde centrum als de voorgaande controle en binnen de vooropgestelde termijn. Vindt de herkeuring niet tijdig plaats, dan moet uw auto een nieuwe, volledige keuring ondergaan.

Tweedehandskeuring

​Verkoopt u uw wagen, dan is een tweedehandskeuring vereist. U krijgt dan een tweedehandsrapport met de staat van de auto op het moment van de keuring. U krijgt bovendien een Car-Pass en een ‘Aanvraag tot Inschrijving’ die u aan de koper moet meegeven.

Opgelet! Het niet aanbieden van een voertuig heeft ook gevolgen voor de verzekering. Bij een ongeval kan de verzekeringsmaatschappij weigeren om de kosten te vergoeden. Bij een controle door de politie zal het ontbreken van een geldig keuringsbewijs leiden tot een boete.

LPG-keuring

Is uw auto uitgerust met een LPG-installatie, dan is een LPG-keuring verplicht bij:
de ingebruikneming van de LPG-installatie, elke periodieke keuring,
de eventuele demontage van de LPG-installatie.

bronnen

• AG INSURANCE 
• https://www.vlaanderen.be 

Vias institute heeft een nieuwe enquête gehouden over agressiviteit en irritante gedragingen in het verkeer. Een van de meest opvallende resultaten is de stijging van het fysieke geweld tussen bestuurders. 7% van de bestuurders zegt er het voorbije jaar slachtoffer van geworden te zijn ten opzichte van 2% in 2017. Bij de irritante gedragingen valt op dat vooral in Brussel steeds vaker dubbel parkeren gemeld wordt. Bij het begin van de week van de hoffelijkheid achter het stuur geeft Vias concrete tips om escalatie van te voorkomen.

De tweede editie van de nationale enquête over agressiviteit en irritante gedragingen achter het stuur werd eind februari gehouden bij een representatief staal van 1000 Belgische bestuurders.

7% slachtoffer van fysieke agressie achter het stuur

54% van de Belgen zegt slachtoffer geworden te zijn van agressiviteit in het verkeer het voorbije jaar. Dat is een kleine daling ten opzichte van 5 jaar geleden (57%). We stellen wel vast dat de extremere vormen van agressie wel toegenomen zijn. Zo zegt 7% van de Belgische bestuurders slachtoffer geworden te zijn van fysieke agressie in de voorbije 12 maanden ten opzichte van 2% in 2017. 1 op de 15 bestuurders (6,5%) zegt ook uit zijn wagen gestapt te zijn ‘om het uit te vechten’ met een andere bestuurder. 5 jaar geleden was dat 2,5%. In Brussel gaat het zelfs over 1 bestuurder op 8 (13%).

De coronapandemie speelt wellicht een rol in het feit dat mensen ook in het verkeer een korter lontje hebben.

Uit de enquête blijkt ook dat bestuurders die agressief zijn, vaker betrokken zijn in een ongeval. 61% van de bestuurders die agressief gedrag vertonen, waren de voorbije 3 jaar betrokken in een ongeval. Bij de bestuurders die zelden of nooit agressief gedrag vertonen, is dat 39%.

Op de autosnelweg irriteert gsm-gebruik achter het stuur steeds vaker

Op het middenstrook rijden, blijft het meest irritante gedrag op de autosnelweg. 25% van de bestuurders vindt dat het meest irritante gedrag.

Bumperkleven (14%) en het gebruik van de gsm achter het stuur (12%) maken de top 3 volledig. Voor het gsm-gebruik is dat een stijging van 9 naar 12%.

In Vlaanderen staat de richtingaanwijzer niet gebruiken’ in de top 3. Dat is voor 14% van de Vlaamse bestuurders de grootste ergernis. Gsm-gebruik staat op de 4^de plaats en is voor 11% de hoofdergernis.

Top 3 van meest irritante gedragingen (2022)

1. Op de middenstrook rijden in plaats van in te voegen
2. Bumperkleven
3. De gsm achter het stuur gebruiken

Dubbel parkeren binnen de bebouwde kom irriteert steeds vaker in Brussel

De richtingaanwijzer niet gebruiken is het meest irritante gedrag binnen de bebouwde kom voor 1 op de 4 bestuurders (24%). Op de tweede plaats staat gsm-gebruik achter het stuur (21%) en op de derde plaats een overvol kruispunt oprijden en de andere weggebruikers blokkeren (15%). In Brussel is dubbel parkeren het gedrag dat het vaakst als irritant beschouwd wordt. Op 5 jaar tijd is het percentage bestuurders dat dit de grootste ergernis vindt van 12 naar 19% gestegen.

Top 3 van irritante gedragingen binnen de bebouwde kom (2022)

1. De richtingaanwijzer niet gebruiken
2. De gsm achter het stuur gebruiken
3. Een overvol kruispunt oprijden en de andere weggebruikers blokkeren

Conclusie

De coronapandemie lijkt ervoor gezorgd te hebben dat bepaalde vormen van agressie vaker voorkomen achter het stuur. Uit je wagen stappen om uitleg te geven of zelfs om je excuses aan te bieden aan een andere bestuurder is nooit een goed idee. Het feit alleen al dat je uit je wagen stapt, kan door de andere bestuurder slecht opgevat worden.

Onder alle omstandigheden zijn gezond verstand en hoffelijkheid belangrijk zodat de interacties tussen verschillende weggebruikers vlot kunnen verlopen.
Hoffelijkheid werkt aanstekelijk en zet andere weggebruikers er ook toe aan om zich ook positief te gedragen.

En vooral ook

1. Blijf niet op de middenstrook rijden 
2. ga niet bumperkleven!               
3. gebruik geen gsm achter het stuur 
4. gebruik je richtingaanwijzer (bvb bij het verlaten van een rond punt)

Agressiviteit in het verkeer: 5 tips om escalatie te voorkomen

1. Wanneer je de irritatie voelt opborrelen, beeld je dan in dat de bestuurder die je irriteert jouw schoonmoeder of je baas is. Dat zal helpen om snel te kalmeren.
2. Glimlachen helpt. Iedereen maakt fouten, ook jij. De meeste ‘fouten’ worden niet met opzet gemaakt.
3. Blijf onder alle omstandigheden kalm. Als je het op je heupen krijgt, adem dan diep in en denk aan iets aangenaam.
4. Aarzel niet om met een handgebaar iemand te bedanken of om je te excuseren. Dat kost niets en het zal anderen aansporen om hetzelfde te doen.
5. Jouw wagen is je eerste bescherming: als de andere bestuurder toch uit zijn wagen stapt, sluit dan de deuren. Zelf uitstappen gooit alleen maar olie op het vuur.

bron https://www.vias.be/

U bent op verplaatsing in het buitenland met uw wagen en stelt vast dat uw voertuig gestolen is! Wat moet u doen? Wie moet u eerst verwittigen?

Gestolen voertuig? Dit zijn de 3 prioriteiten

1. Dien klacht in bij de politie

Bel onmiddellijk naar de plaatselijke politie of naar het noodnummer (112) en dien klacht in voor autodiefstal. U zult alle nuttige informatie moeten geven omtrent uw wagen (merk, model, kleur, nummerplaat, plaats waar u uw wagen achtergelaten hebt, …). Er zal een proces-verbaal opgemaakt worden en de politie zal u een aangiftebewijs overhandigen. Laat in de aangifte duidelijk opnemen of uw boorddocumenten (grijze kaart, gelijkvormigheidsattest, verzekeringsbewijs) in het gestolen voertuig zijn achtergebleven.
Deze aangifte zal niet enkel nuttig zijn wanneer u contact opneemt met uw verzekeraar, maar ook om opnieuw klacht in te dienen bij de gerechtelijke instantie van uw land (of bij de politie van uw woonplaats).
Nota: Vergewis u of uw voertuig niet door de plaatselijke politie werd weggesleept wegens fout geparkeerd!

2. Neem nadien en zo snel mogelijk contact op met uw verzekeraar

Als u tegen diefstal verzekerd bent, moet u uw verzekeraar op de hoogte stellen binnen de 24u na vaststelling van de diefstal zodat u aanspraak kunt maken op de waarborgen (terugbetaling, vervangwagen, …).

Als uw wagen niet tegen diefstal verzekerd is, is het eveneens aangeraden om snel uw verzekeraar te verwittigen zodat alles in het werk kan worden gesteld in geval van problemen of burgerlijke aansprakelijkheid bij een eventueel ongeval, of desnoods om uw nummerplaat te laten schrappen.

Blijf in contact met uw verzekeraar na uw terugkeer. Het is best mogelijk dat hij u vraagt om hem de boorddocumenten van uw wagen over te maken (grijze kaart, gelijkvormigheidsattest), dit voor zover u er nog over beschikt, evenals de sleutels van het voertuig.

3. Neem contact op met uw bijstandsmaatschappij

Als u een reisverzekering hebt onderschreven die de diefstal dekt en uw wagen beschadigd werd teruggevonden, zal uw bijstandsmaatschappij instaan om een logement te zoeken voor de verzekerden die op het einde van de herstellingen wachten. De bijstandsmaatschappij kan ook de terugkeer regelen van de geïmmobiliseerde personen.

Zo kan de reis van de bestuurder ook geregeld worden om zijn voertuig te gaan terughalen indien het werd teruggevonden en worden de sleep- of depannagekosten ten laste genomen.

Wat als het een huurwagen betreft?

Controleer de waarborgen die in het huurcontract inbegrepen of optioneel zijn en slaan op de diefstal van het voertuig.
Als de diefstal verzekerd is, kunnen er beperkingen zijn op het vlak van de territoriale uitgestrektheid van de waarborg, de aansprakelijkheid, de vrijstelling of de terugbetaling van sommige kosten.

Kan men autodiefstal vermijden?

Wenst u op reis te gaan met uw voertuig? Let dan op volgende punten:

Wees attent op de plaats waar u uw voertuig parkeert. Vermijd geïsoleerde en/of slecht verlichte plaatsen. Laat uw voertuig niet achter op dezelfde plaats gedurende lange tijd. Vermijd uiteraard ook alle plaatsen waar uw voertuig door de ordediensten zou kunnen weggesleept worden (bvb. een plaats waar parkeren niet toegelaten is of een plaats waar uw voertuig een obstakel zou zijn voor de andere weggebruikers).
Vraag aan contactpersonen ter plaatse waar u best kunt parkeren, vraag hen welke plaatsen ze zelf voor hun wagen uitkiezen.
Kies indien mogelijk voor een privéparking of een bewaakte parking. Veel betalende parkings hebben een camerabewaking die potentiële dieven afschrikken.
Laat, indien mogelijk, geen waardevol voorwerp achter in het voertuig. Dit is zeker het geval indien u vlakbij logeert. Neem uw bagage mee en ontrek alle objecten aan het zicht van potentiële dieven (handtas, geld, videospel of computer, …). Neem ook uw boorddocumenten mee.
Sluit de autoramen, ook indien het zeer warm is (behalve indien u een huisdier in de wagen achterlaat). Zorg ervoor dat uw koffer op slot is.
Er bestaan systemen en apps waarmee u uw wagen snel kunt lokaliseren. Deze systemen kunnen bij een autodiefstal zeer nuttig zijn.

En bij een poging tot diefstal?

Volg dezelfde stappen als hierboven beschreven: verwittig de politie en laat een proces-verbaal opmaken. Neem nadien contact op met uw verzekeraar indien u een verzekering onderschreven hebt die tussenkomt in de terugbetaling van de schade.

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

We brengen tegenwoordig veel tijd door op het internet. Meestal loopt ons digitale leven op rolletjes. Maar ben jij je ook bewust van de onlinegevaren? Cyberpesten is helaas niet meer weg te denken uit onze maatschappij. Pesters sturen en posten haatberichten en zetten zo vaak het offlinepesten online verder. Die onlinebedreigingen kunnen ernstige gevolgen hebben. Wij geven je enkele tips om cyberpesten te voorkomen.

Wat is cyberpesten?

Je kunt cyberpesten op heel veel verschillende manieren interpreteren. Maar officieel zijn er drie criteria die het onderscheid maken tussen een gewone ruzie en cyberpesten:

• De dader wil héél bewust iemand kwetsen.
• Bij cyberpesten heeft de dader meer macht dan het slachtoffer. Hij of zij is ouder, groter, sterker, populairder of beter met de computer.
• De dader herhaalt zijn acties en vaak wordt het slachtoffer meerdere keren geconfronteerd met cyberpesten. Denk maar aan een gênante foto die gedeeld wordt en zo in een mum van tijd viraal gaat.

Bescherm jezelf en je gezin met een cyberverzekering.

Ontdek hier wat je verder nog meer kunt doen om cyberpesten te stoppen.

Cyberpesten komt voor via verschillende kanalen

Cyberpesten via e-mail

Cyberpesten via e-mail is zo simpel: de dader maakt een vals e-mailadres aan en stuurt een mailtje naar alle vrienden, kennissen, klasgenoten of collega’s van het slachtoffer. In dat bericht staan vaak kwetsende dingen, beschamende foto’s of bewerkte beelden. Soms zoekt de dader ook bondgenoten om mee te doen om het slachtoffer zo te overstelpen met berichten.

Cyberpesten via haatwebsites

Iedereen kan tegenwoordig een website bouwen. Cyberpesten wordt zo heel gemakkelijk. Op de website plaatst de dader kwetsende boodschappen of deelt hij of zij obscene foto’s. Alles om het slachtoffer online belachelijk te maken.

Op websites als Sayat.me en Sarahah mogen mensen anoniem feedback geven over andere gebruikers. Dat is een verregaande vorm van cyberpesten want jongeren gebruiken die pagina’s om elkaar de huid vol te schelden. Het cyberpesten gebeurt anoniem en op afstand waardoor de pester erg grof uit de hoek durft te komen.

Social media en cyberpesten

WhatsApp, Facebook, Instagram, Snapchat, … Er bestaan zoveel socialemedia-apps en we zijn bijna allemaal actief op minstens een van die platformen. Op sociale media komt cyberpesten helaas heel vaak voor. In de commentaren van een post of in chatgroepen kunnen slachtoffers gepest en belachelijk gemaakt worden. Door de intrede van smartphones werd cyberpesten alleen maar gemakkelijker. Met camera’s wordt een gênante foto of filmpje snel gemaakt en in een mum van tijd gedeeld, zelfs zonder dat mensen er weet van hebben. Je kunt aan die socialemediaplatformen vragen om het kwetsende materiaal te verwijderen. Maar vaak is het kwaad dan al geschied.

Cyberpesten via sms

Je kunt e-mailadressen blokkeren, websites laten opdoeken en haatpagina’s op sociale media laten verwijderen. Maar een sms’je komt altijd aan. Zelfs via sms kan de dader anoniem cyberpesten. Op het internet vind je meerdere sites van waarop je gratis én anoniem een haat-sms naar iemand kunt sturen.

Vormen van cyberpesten

De verschillende vormen van cyberpesten krijgen meestal een specifieke naam. Je ziet of hoort ze regelmatig in het nieuws. Maar wat betekenen ze?

• Cyberbaiting en trolling zijn beide een vorm van cyberpesten. Trollen posten grove en beledigende reacties met als enige doel ruzie uit te lokken. Ze gebruiken vaak nepprofielen om zo hun anonimiteit te bewaren. Trolls kennen hun slachtoffers vaak niet persoonlijk.
  Bij cyberbaiting word je door anderen gefilmd in een confronterende situatie. Die video wordt dan op sociale media geplaatst en gedeeld. De actualiteit leert ons dat die video’s in een mum van tijd viraal gaan.
• Bij catfishing krijg je ook te maken met valse onlineprofielen. Op datingsites en sociale media komen die vaak voor. Via die profielen zoekt de ‘catfish’ contact met onschuldige slachtoffers om hun vertrouwen te winnen en zo bijvoorbeeld geld af te troggelen of confronterende foto’s te bemachtigen.
• Kinderen zijn op steeds jongere leeftijd actief op sociale media. Ze zijn zich dikwijls nog niet bewust van de gevaren op het internet. Daar spelen groomers op in. Benadert een volwassene een jongere met het oog op seksueel contact? Dan spreekt men over grooming. Via de webcam of via chatberichten probeert de groomer het kind te overtuigen seksuele handelingen uit te voeren. Daar wordt dan beeldmateriaal van aangemaakt en verspreid. Het kind is zo meerdere malen slachtoffer.
• Van sexting heb je ongetwijfeld al wel gehoord. Bij sexting deel je zelf seksueel getinte foto’s of video’s via je gsm of andere media. Is de ontvanger van slechte wil? Dan kan hij de beelden razendsnel de wereld insturen. De gevolgen zijn niet te overzien.
  Wat zijn de gevolgen van cyberpesten?
  Meer dan 10 % van de slachtoffers van cyberpesten voelen zich nog tot maanden later gekwetst. En daar houdt het niet op. Bij aanhoudend pestgedrag bestaat de kans dat het slachtoffer depressief wordt, of erger nog: zelfmoordgedachten krijgt.

Vele slachtoffers kampen na of tijdens het cyberpesten ook met fysieke klachten. Ze voelen zich duizelig, zenuwachtig of futloos en slechtgezind. Ze hebben rug-, buik- of hoofdpijn en slapen slecht.

Cyberpesten kan ook zorgen voor mentale klachten. Slachtoffers van cyberpesten gaan zich steeds meer terugtrekken. Ze voelen zich geïsoleerd en natuurlijk ook diep gekwetst. Onderzoek heeft al aangetoond dat slachtoffers van cyberpesten drie keer meer risico lopen op zelfdoding. De helft van de slachtoffers heeft al eens zelfmoordgedachten gehad.
Hoe kan ik cyberpesten stoppen?
Eerlijk? Het is niet eenvoudig om cyberpesten een halt toe te roepen. En al helemaal niet om kwetsende berichten of foto’s van het internet te laten verdwijnen.

Maar er zijn wel een paar stappen die je kunt ondernemen:

• Reageer vooral niet zélf op mails of sms’jes.
• Bewaar de mails, chats of sms’jes als bewijsmateriaal.
• Bekijk hoe je jezelf of je kind beter kunt beschermen. Een nieuw gsm-nummer, een nieuw e-mailadres of andere gebruikersnaam, contactpersonen blokkeren, etc.
• Praat met de school van je kind.
• Rapporteer pestgedrag op sociale media aan de kanalen zelf. Als die niet meteen reageren, ga dan zeker te rade bij ClickSafe, een onderdeel van Child Focus.
• Bescherm jezelf en je gezin tegen cyberpesten met een cyberverzekering.

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

bron baloise.be

Grote delen van België werden getroffen door één van de meest dramatische natuurrampen van de laatste eeuw. Duizenden gezinnen en ondernemers werden geconfronteerd met nooit geziene schade. De slachtoffers rekenen vandaag massaal op hun verzekeraar om de geleden schade te vergoeden om zo de draad terug op te pikken. De verzekeringssector zal hiertoe zijn maatschappelijke verantwoordelijkheid opnemen en zijn inspanningen verdubbelen.

Zoals velen leven we erg mee met de mensen die getroffen zijn door de extreme watersnood vorige maand. Naast menselijk leed is ook de materiële schade voor velen niet te overzien.

Door de ongeziene omvang van de schade in de verschillende getroffen regio’s heerste er onduidelijkheid of getroffen verzekerden met gedekte schades wel volledig zouden vergoed worden en wie hen zou vergoeden. Bij de invoering van de verplichte dekking van natuurrampen in de brandpolis werd de tussenkomst voor alle verzekeraars wettelijk gelimiteerd. Dit plafond ligt ver beneden de totale schade van de rampzalige overstromingen van 14 tot 16 juli, momenteel geraamd op 1,3 tot 1,7 mia euro. Aan deze periode van onzekerheid komt nu een einde.

Assuralia, de beroepsvereniging van verzekeringsondernemingen, heeft in constructief overleg met de Waalse overheid een akkoord bereikt in het kader van de financiering van de schade van de natuurramp die zich voordeed tussen 14-16 juli 2021.

Dankzij dit akkoord zullen slachtoffers met gedekte schade in deze sterk getroffen regio’s dus volledig worden vergoed.

De wet op de natuurrampenverzekering voorziet in plafonds in de tussenkomst van verzekeraars bij zeer grote rampen. Voor de Waalse regio zou dit betekenen dat de tussenkomst beperkt zou worden tot 320Mio €.

De sector heeft beslist zijn inspanning bijna te verdubbelen tot iets meer dan 590 Miljoen euro en elke verzekerde slachtoffer volledig te vergoeden, zelfs wanneer de schadelast hoger zou zijn dan de wettelijke begrenzing.

De Waalse overheid van haar kant komt tussen voor het overige gedeelte. Met de Waalse overheid werd tevens overeengekomen dat de verzekeraars het volledige bedrag zullen voorfinancieren zodanig dat verzekerden maar één aanspreekpunt hebben en maar één schadedossier.

Een eerste inschatting van de sector raamt de kosten van de natuurramp in Wallonië tussen de 1,3 en 1,7 Miljard euro.

Voor de andere regio’s worden in dezelfde geest van samenwerking de gesprekken vandaag aangevat en gelijkaardige voorstellen gedaan.

Voor al je vragen hierover, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

Bron Assuralia https://press.assuralia.be/

Reizen en uitstapjes maken … het schiet er de laatste tijd spijtig genoeg bij in. Maar heb je een tuin, en misschien zelfs een zwembad, dan kan je ook daar een vakantiegevoel creëren. Lees hoe je die investering het best beschermt.

Met een veranda geniet je al vroeg op het jaar van de eerste zonnestralen. Ook een overkapping is een goede oplossing om beschut buiten te zitten. En de voorbije jaren kwamen er nog heel wat tuintrends bij.

Trends voor de tuin

De trend van het moment: een tuinkamer. Dat is een overkapping die je volledig kan afsluiten met wanden in glas. Zo verleng je de woonkamer naar de tuin en heb je gegarandeerd een heel jaar plezier van een mooi stekje buiten.

Tegenwoordig zijn tuinmeubels even mooi als meubels voor je zitkamer. En ze kunnen tegen een stootje, waardoor ze bestand zijn tegen heel wat weersinvloeden. Heel makkelijk, zo hoef je ze niet telkens op te bergen.

Eet je graag in je tuin, en wil je er ook je maaltijden bereiden? Dan is een echte buitenkeuken iets voor jou. En dat gaat verder dan een barbecue of grill. Met een inbouwbuitenkeuken maak je een gezellige plek in je tuin en heb je keukengerei bij de hand.

Zwembad in eigen tuin

Wie weet heb je zelfs een zwembad of zwemvijver waar jij, je kinderen en je gasten urenlang zwemplezier beleven. Veiligheid in en rond je zwembad komt dan op de eerste plaats. Met deze tips speel je op safe.

1. Leg een veiligheidspakket vlak bij het zwembad
   Leg altijd een reddingsboei of een staak en een EHBO-koffer in de buurt. Dreigt iemand te verdrinken, dan kan die zich vastklampen aan de boei of de staak.
2. Hou een oogje in het zeil
   Jonge kinderen en onervaren zwemmers laat je nooit alleen achter in en rond je zwembad. Zo ben je er snel bij als er iets fout loopt. Zwembandjes, boeien en zwemvesten geven een gevoel van veiligheid, maar een volwassene in de buurt blijft de beste bescherming.
3. Investeer in extra veiligheid
   Je maakt je zwembad nog veiliger met een zwembadalarm. Zodra iets van een zeker gewicht in het water valt, gaat een alarm af. Ook een harde afdekking of zwembadrolluik verhindert dat iemand in het water terechtkomt. Daarnaast kan je investeren in een omheining rondom. Plaats dan een afsluiting van minstens 1,20 meter hoog waar een kind niet over kan klimmen.
4. Ruim speelgoed op na elke zwempartij
   Klaar met zwemmen? Haal al het speelgoed uit het zwembad. Zo komen kinderen minder in de verleiding om er weer in te springen als er niemand bij is. Sluit het zwembad af met het zwembadrolluik of een afdekzeil. Verwijder bij een opbouwzwembad eventueel ook het laddertje.

Wat bij een ongeval, schade of diefstal?

Een ongeval in of rond het zwembad is jammer genoeg nooit helemaal uit te sluiten, en kan zware gevolgen hebben. Je beperkt de financiële impact met een goede zwembadverzekering voor ongevallen die je gezinsleden of gasten overkomen in en rond het zwembad.

Ook voor schade kan zo’n verzekering zinvol zijn. Een klassieke woningverzekering dekt meestal wel je vaste binnen- of buitenzwembad. Schade aan rolluik, liner, filtersysteem en pompen is echter niet altijd gedekt.

Daarnaast kan ook een storm je zwembad, je aangelegde tuin of je tuinmeubilair beschadigen. Met een tuin- en/of zwembadverzekering als aanvulling op je brandverzekering hoeft dat de pret niet te bederven.

En wat als dieven aan de haal gaan met je tuinmeubels en -decoratie? Als alles achter slot en grendel opgeborgen stond in je tuinhuis, dan komt je diefstalverzekering tussen.
Laat je tuinmeubilair buiten staan? Kies dan voor een specifieke tuinverzekering.

Vraag gerust meer info over hoe je je tuin, zwembad en het toebehoren het best beschermt. Ik ben er voor jou om je te adviseren: op kantoor, via telefoon of mail.

Bron AG Insurance

Eenmaal u beslist om te bouwen of te verbouwen, moet u op zoek naar een bekwame en betrouwbare aannemer. Kent u een aannemer op basis van ervaringen van kennissen, vrienden en familie of via mond-tot-mondreclame, dan hoeft u meestal niet verder te zoeken. Soms kan ook een architect een aannemer voorstellen die hij vertrouwt. Maar wat kunt u doen als u geen aannemer kent? U kunt gebruikmaken van de volgende tips.

Vraag referenties

Vraag altijd referenties. Neem contact op met de opgegeven personen en ga zelf kijken naar de uitgevoerde werken. Dat geeft vaak een goed beeld van de kwaliteit en de werkwijze van de aannemer. U kunt ook op andere manieren nagaan of u met een onderneming in zee kunt gaan.

De beroepsbekwaamheid

Om te bouwen moet de aannemer voor heel wat bouwactiviteiten aantonen dat hij over voldoende vakkennis en vakmanschap beschikt. Elke aannemer moet zich immers, met vermelding van de commerciële activiteiten die hij uitvoert, inschrijven in de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO) via een ondernemingsloket. Dat loket onderzoekt of de aannemer voldoet aan de vereiste ondernemersvaardigheden en aan de technische kennis als het om een gereglementeerd beroep gaat. U kunt de inschrijving in de KBO online controleren via “KBO public search “.

Heeft de aannemer een erkenning?

Hoewel de erkenning enkel verplicht is voor openbare werken, houdt ze in dat de financiële draagkracht en de technische capaciteiten van de aannemer werden onderzocht. Hier vindt u de lijst van de erkende aannemers.

Let wel op: het gaat hier om een beperkte lijst van vaak grote bedrijven. Het is niet omdat u een aannemer niet terugvindt dat u daaruit mag afleiden dat hij geen goed werk zou leveren. Het wil enkel zeggen dat hij geen openbare werken uitvoert. Hoe dan ook is het een pluspunt wanneer de aannemer ook erkend is.

Moet de aannemer voor de 10-jarige aansprakelijkheid verzekerd zijn?

Tijdens een bouw- of renovatieproject zijn architecten en aannemers onderworpen aan een tienjarige aansprakelijkheid op grond van de artikelen 1792 en 2270 van het Burgerlijk Wetboek. Deze personen kunnen dus voor een periode van tien jaar na de aanvaarding van de werken aansprakelijk worden gesteld.

Die aansprakelijkheid moet nu door een verzekering gedekt worden. De wet betreffende de verplichte verzekering van de tienjarige burgerlijke aansprakelijkheid in de bouwsector is van toepassing op aannemers, architecten en andere dienstverleners in de bouwsector. Sinds 1 juli 2018 is die verzekering verplicht voor alle renovatie- of bouwwerven van een gebouw bestemd voor bewoning – in België – met een bouwvergunning afgeleverd na 1 juli 2018 waarvoor de tussenkomst van een architect verplicht is.

De verzekerde aansprakelijkheid moet verband houden met problemen van stevigheid, stabiliteit en waterdichtheid van de gesloten ruwbouw. De waterdichtheidsproblemen moeten de stabiliteit van het gebouw in gevaar brengen.

Voor meer informatie kunt u terecht op de webpagina “De verzekering tienjarige burgerlijke aansprakelijkheid”.

Is de aannemer in orde met zijn sociale en fiscale verplichtingen?

Wanneer een onderneming schulden heeft, kan dat een belangrijke aanwijzing zijn dat zij met financiële problemen kampt. U kunt dat steeds onlin

e nagaan voor de fiscus en voor de sociale zekerheid  (dat laatste heeft enkel nut als de aannemer werknemers in dienst heeft).

Construction Quality

Heeft u bouw- of renovatieplannen? Als consument heeft u

er alle belang bij om een beroep te doen op gekwalificeerde en betrouwbare professionelen. Construction Quality  is een vrijwillig initiatief van de bouwsector dat u leidt naar bedrijven die hun kwaliteit en betrouwbaarheid hebben laten controleren.

U kunt ook het formulier “Bouwproblemen voorkomen en genezen” (DOC, 58 KB) downloaden en ingevuld opsturen als bijlage in uw e-mail.

Belangrijk!

Indien u al een gerechtelijke procedure heeft aangespannen ingevolge problemen met uw bouwproject, heeft het weinig zin dat u ons nog een e-mail stuurt. De administratie kan in dat geval immers geen actie meer ondernemen.

Eveneens te raadplegen

Bent u een professional in de bouwsector? Raadpleeg dan ook onze rubriek “Kwaliteit van de bouw”.

bron https://economie.fgov.be/

Uw fiets goed reinigen en onderhouden in acht eenvoudige stappen

Als de temperaturen dalen, krijgt uw fiets het hard te verduren door de kou. Lage temperaturen, vorst, vocht, bijtend strooizout en sneeuw kunnen leiden tot technische problemen met uw fiets. Hierna volgen enkele eenvoudige tips die u regelmatig kunt toepassen om zorg te dragen voor uw fiets, in afwachting van het volgende volledige onderhoud dat u door een specialist laat uitvoeren.

Kader reinigen

Spoel of was het frame van uw fiets na elk gebruik, zeker als u in de regen hebt gereden. Modder, vuil en zand zijn op lange termijn geen goede maatjes met uw fiets. Een grondige reiniging is niet nodig, een vochtige doek volstaat. Gebruik nooit een waterstraal onder hoge druk (met een compressor), omdat water in de fiets en het lagersysteem kan binnendringen waardoor het vet verdunt en er op lange termijn corrosie ontstaat. 

Trappers en stuurinrichting reinigen

Verwijder met een vochtige doek al het zichtbare vuil dat zich in de bewegende delen van de fiets ophoopt. Voor een grondige reiniging is het raadzaam een bus perslucht (met lucht onder druk) te gebruiken. Zo kunt u al het opgedroogde vuil verwijderen, zoals stof dat zich in de buurt van de bewegende delen kan hebben opgehoopt op moeilijk bereikbare plaatsen.

Velgen, spaken en naaf reinigen

Reinig deze delen met zeepsop. Besteed bijzondere aandacht aan het uiteinde van de spaken waar zich de meeste vuilresten kunnen ophopen. Verwijder ook de remsporen met een spons of een ruwere doek.

Ketting ontvetten

Was de kettingwielen en de ketting met een vochtige doek en afwasmiddel. Maak vervolgens het versnellingsapparaat en de versnellingen schoon. Als u problemen ondervindt bij het verwijderen van overtollig vet op bepaalde onderdelen, gebruik dan een speciale ontvetter.

Wielvergrendelingssysteem reinigen en schroeven aandraaien

Soms is het moeilijk om de wielen te verwijderen, omdat er zich vuil heeft opgehoopt rond het vergrendelingssysteem. Reinig ook hier met een spons en beweeg de nok en stelschroef. Maak van de gelegenheid gebruik om alle schroeven en moeren van de fiets aan te draaien.

Bewegende delen reinigen

Daarmee bedoelen we vooral de kettingkast, de ketting, de trapas en de versnellingen. Reinig op dezelfde manier als hierboven. Als u de onderdelen een voor een demonteert, kunt u een veel grondiger onderhoud doen. Zorg er wel voor dat u over de juiste instrumenten beschikt om ze achteraf weer te monteren.

Bandenonderhoud

Controleer eerst het loopvlak en verwijder klein vuil dat zich in de band heeft vastgezet en later een lekke band kan veroorzaken. Controleer vervolgens de bandenspanning en pomp uw banden op. Eigenlijk doet u dat best om de twee weken. Zo gaan uw banden langer mee.

Ketting smeren 

Nu uw fiets er weer als nieuw uitziet, moeten alle bewegende delen gesmeerd worden. De ketting van uw fiets smeert u best met olie, zodat deze gemakkelijker in het versnellingsapparaat van uw fiets glijdt. Zonder vetlaag ondervindt de ketting veel wrijving, komt u moeilijker vooruit, of, erger nog, kan de ketting breken. Breng een druppel smeermiddel aan op de bewegende delen. Giet de olie druppelsgewijs op de ketting, maar doe er niet te veel op. Laat de ketting draaien om er zeker van te zijn dat u de optimale hoeveelheid olie hebt aangebracht. Als ze geen geluid maakt en een laagje olie achterlaat, is alles in orde. 

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

Bronnen: Vivium 

Bron AG Insurance

Inbraak gaat u tegen door een alarmsysteem te installeren, waardevolle papieren bergt u op in een kluis. Maar ook met de IT-systemen van uw zaak springt u best zorgzaam om.

Het aantal cyberaanvallen stijgt de laatste jaren spectaculair. Uw klantgegevens en online-activiteiten goed beschermen is dan ook essentieel.

Ook kleine bedrijven doelwit van cybercriminaliteit

Misschien denkt u dat u safe zit omdat onlineveiligheid alleen een probleem van grote bedrijven is. Niets is minder waar: het maakt cybercriminelen niet uit of ze een multinational, kmo of eenmanszaak aanvallen. Als ze maar ergens binnengeraken en gegevens kunnen stelen. Daarvoor kiezen ze de weg van de minste weerstand. U neemt de beveiliging van uw computersystemen dus best serieus.

Waarom wakker liggen van onlineveiligheid?

Cyberincidenten kosten allereerst handenvol geld. Maar u brengt ook de continuïteit van uw zaak in het gedrang als bijvoorbeeld een gijzelvirus uw gegevens hackt. En als uw klantengegevens op straat belanden, staan ook uw imago en het vertrouwen van uw klanten op het spel.

Maak uw kantoor cyberveilig

Hoe blijft u hackers de baas? Enkele aanbevelingen:

1. Train uw medewerkers: meer dan één op de drie cyberincidenten zijn het gevolg van een menselijke fout. Maak daarom uw medewerkers bewust van veilig gedrag. Het Centre for Cybersecurity Belgium (CCB) heeft op zijn website een kant-en-klaarpakket ‘Cyber Security Kit’ om werknemers van kleine ondernemingen te sensibiliseren.
2. Voer regelmatig software-updates uit: de schade door aanvallen zoals ransomware kan beperkt blijven als u uw IT-systemen en software up-to-date houdt. Automatische updates van softwareprogramma’s zijn aan te raden.
3. Installeer antivirussoftware: die waarschuwt u wanneer er een virusbesmetting is. Installeer het op al uw computers, servers en mobiele apparaten en zorg dat de update van het antivirusproduct automatisch verloopt.
4. Kies sterke wachtwoorden: creëer voor elke toepassing een uniek, sterk wachtwoord. Of maak gebruik van tweestapsverificatie voor belangrijke applicaties: een wachtwoord in combinatie met een invoercode verzonden via sms. Zelfs al heeft iemand uw wachtwoord achterhaald, zonder uw smartphone kan niemand inloggen.
5. Beheer de toegang tot uw IT-systemen: beperk het aantal administratoraccounts en beveilig ze goed. Internetcriminelen hebben het vooral op die accounts gemunt omdat die volledige toegangsrechten hebben op applicaties, servers, netwerk …
6. Maak dagelijks back-ups: een dagelijkse back-up van uw belangrijke gegevens is cruciaal. Als u een back-up ‘in de cloud’ maakt, kan die niet stuk of verloren raken. Maakt u toch liever offline backups, bewaar de reservekopie dan op een andere plaats dan de originele gegevens.

De meest voorkomende incidenten

1. Ransomware: gijzelsoftware die uw computer en/of de bestanden die erop staan versleutelt, bijvoorbeeld via een bestand dat u ontving via e-mail. Mits betaling van losgeld (ransom), vaak in bitcoin of een andere cryptomunt, komen uw gegevens weer vrij. Al is dat allerminst gegarandeerd. De oplichter kan ook nog meer losgeld vragen of uw systemen kunnen toch nog virussen bevatten. Daarom raadt het CCB af om losgeld te betalen.
2. Phishing: fraudepoging om via e-mail gegevens te bekomen zoals wachtwoord, gebruikersnaam, pin-code … De fraudeur doet zich voor als een betrouwbare bron, bijvoorbeeld uw bank. De valse e-mail ziet er bijna uit als een echte.
3. CEO-fraude: een medewerker die betalingen mag verrichten, wordt via telefoon of e-mail misleid om een valse factuur te betalen of ongeoorloofd geld van de bedrijfsrekening over te schrijven. De oplichter gaat heel overtuigend te werk en doet zich voor als een hooggeplaatst persoon met veel kennis van de organisatie.

Meer informatie

Het CCB maakt organisaties bewust van cyberdreigingen en geeft praktisch advies om er zich tegen te beschermen. Op zijn website, ccb.belgium.be, vindt u heel wat tools om de digitale gevaren te trotseren.
Wordt u toch het slachtoffer van een cyberaanval, roep dan professionele hulp in om uw gegevens te herstellen. Geef het voorval ook aan bij de politie en CERT.be (het federale Computer Emergency Response Team).

Bron: ‘Cybersecurity- Gids voor de kmo’ – Centre for Cybersecurity Belgium & Cyber Security Coalition

Beste klanten,

Naar aanleiding van de nieuwe maatregelen van de Nationale Veiligheidsraad heeft ook de FOD Mobiliteit en Vervoer een aantal bijkomende aanpassingen aan zijn dienstverlening doorgevoerd.

• Alle loketten van de FOD Mobiliteit en Vervoer zullen gesloten blijven. Uw aanvragen voor DIV en pleziervaart kunt u nog steeds op de elektronische manier verzenden. Meer info: Contact en Plezervaart 
• De gebouwen van de FOD Mobiliteit en Vervoer zullen eveneens gesloten blijven. Bezoekers zullen slechts in zeer uitzonderlijke gevallen en op uitdrukkelijke uitnodiging van één van de medewerkers van de FOD toegelaten worden.
• De FOD Mobiliteit en Vervoer volgt ook de oproep van de regering om maximaal thuis te werken. Wij vragen dan ook met aandrang aan onze klanten om zoveel als mogelijk is de correspondentie via elektronische weg te voeren, via e-mail zodat deze briefwisseling op een vlotte manier bij de juiste persoon terecht komt.

Dit zijn uitzonderlijke omstandigheden en we hopen dan ook op uw begrip te mogen rekenen. Samen kunnen we de strijd tegen het virus aan!

Ik heb een Brits rijbewijs, wat moet ik doen? 

Bij een harde Brexit: 

Ben je houder van een rijbewijs van het VK dan kan je vóór 29 maart 2019 naar jouw gemeente gaan om je rijbewijs van het VK om te wisselen naar een Belgisch rijbewijs via een eenvoudige omwisselingsprocedure. Na 29 maart 2019 kan je jouw rijbewijs nog altijd omwisselen. De omwisseling van een niet-Europees rijbewijs neemt meer tijd. Het is dus sterk aan te bevelen om de omwisseling te voltooien voor 29 maart 2019. 

Bij een Brexit met een uittredingsakkoord: 

Tijdens de overgangsperiode blijven alle huidige EU-regels van kracht voor het VK. Als je een rijbewijs hebt dat in één van de EU-landen is afgegeven, wordt dit erkend in de hele EU. Als je over een rijbewijs beschikt van het VK dan kan je tot
31 december 2020 naar jouw gemeente gaan om jouw rijbewijs van het VK om te wisselen naar een Belgisch rijbewijs via een eenvoudige omwisselingsprocedure. 

Kan ik mijn Brits rijbewijs behouden én een Belgisch rijbewijs verkrijgen? 

Ja, zodra het Britse rijbewijs een niet-Europees rijbewijs wordt, en je wil je rijbewijs van het VK behouden, dan kan je een Belgisch rijbewijs verkrijgen nadat je het theorie- en praktijkexamen in België hebt afgelegd. 

Kunnen Britse toeristen in België met hun Brits rijbewijs rondrijden? 

Zolang het Britse rijbewijs wordt aanzien als een Europees rijbewijs, kan je in België rijden met je Brits rijbewijs. 

Zodra het Britse rijbewijs wordt aanzien als een niet-Europees rijbewijs en zolang je niet ingeschreven bent in België, kan je tijdens een zakenreis of vakantie in België, ofwel rijden met: je internationaal rijbewijs (conventie van Wenen en van Genève) 

je nationaal rijbewijs indien het conform is met één van deze modellen: https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/downloads/hoofdstuk_33_-uk.pdf (PDF, 1.46 MB) 

Zodra je in België ingeschreven bent en houder bent van een Belgische identiteits- of verblijfskaart, moet je houder zijn van een Belgisch of een Europees rijbewijs 

Vragen?  Indien je hieromtrent nog vragen hebt, mag je deze steeds sturen naar buitenlandse.rijbewijzen@mobilit.fgov.be(link stuurt een e-mail).

Bij meer dan de helft van die ongevallen is een fietser of voetganger betrokken Verhoudingsgewijs is er bij steeds meer ongevallen waarbij iemand gewond raakt of  sterft sprake van vluchtmisdrijf. 10 jaar geleden waren 9% van alle letselongevallen ongevallen met vluchtmisdrijf. In 2017 ging het over 11% van alle ongevallen, zo blijkt uit een nieuwe statistische analyse van Vias institute op basis van cijfers van de FOD Economie.  Voetgangers en fietsers zijn oververtegenwoordigd in ongevallen met vluchtmisdrijf: ze zijn bij 1 op de 2 ongevallen betrokken. Om dit fenomeen te bestrijden zijn de straffen recent nog verhoogd.

1 ongeval met vluchtmisdrijf elke twee uur

Vorig jaar zijn ongeveer 4200 ongevallen met doden of gewonden gebeurd waarbij als verzwarende omstandigheid vluchtmisdrijf is gepleegd. Het gaat dus over bijna 1 ongeval elke 2 uur. Dat is een lichte daling ten opzichte van 10 jaar geleden (-5%). Maar in dezelfde periode is het totale aantal letselongevallen veel sterker gedaald (-22%). Vandaag gebeuren verhoudingsgewijs dus meer ongevallen met vluchtmisdrijf dan 10 jaar geleden. (11% ten opzichte van 9%). Het fenomeen zwakt dus niet af. Vooral in Brussel is de situatie zorgwekkend. Meer dan 15% van alle ongevallen gaan daar gepaard met vluchtmisdrijf (ten opzichte van 11% in Vlaanderen en 9% in Wallonië).

Fietsers en voetgangers in meer dan 1 op de 2 gevallen betrokken

Fietsers en voetgangers zijn in het algemeen betrokken in 24% en 12% van alle letselongevallen, maar in 34% en 23% van alle ongevallen met vluchtmisdrijf. Ze zijn dus oververtegenwoordigd in dit type ongevallen. Meer dan de helft (54%) van alle gestorven weggebruikers in een ongeval met vluchtmisdrijf zijn voetgangers en bijna 1 op de 5 (18%) is een fietser. 18% van de ongevallen met vluchtmisdrijf gebeurt ‘s nachts. In het algemeen gebeuren 13% van de letselongevallen ‘s nachts. Meer dan 8 op de 10 ongevallen met vluchtmisdrijf gebeuren dus overdag.

Vooral jonge mannen

Vias institute analyseerde het profiel van 850 bestuurders die door een rechter veroordeeld werden om een sensibiliseringscursus te volgen nadat ze betrokken waren in een ongeval met vluchtmisdrijf.
86% van hen waren mannen. Meer dan 50% hiervan was jonger dan 25 jaar op het moment dat ze vluchtmisdrijf pleegden. Bij 42% van de ongevallen was de bestuurder onder invloed van alcohol en/of drugs. 16% reed rond zonder geldig rijbewijs of verzekering. De meesten van hen waren jonge bestuurders die niet mochten rijden tijdens de weekendnachten of die te jong waren om hun rijbewijs te halen. Enkele oudere bestuurders waren al veroordeeld tot een verval van recht tot besturen na het plegen van andere misdrijven.

Welke factoren bevorderen vluchtmisdrijf?

De meeste mensen hebben genoeg zelfcontrole om met emoties van schaamte, angst en schuld om te gaan en proberen de situatie op te lossen door het slachtoffer te helpen en zo veel mogelijk de schade te beperken of te herstellen. Bij wie toch vluchtmisdrijf pleegt, spelen volgende factoren vaak een rol:

• Alcohol of drugs, papieren niet in orde: Alcohol en drugs bemoeilijken het nemen van rationele beslissingen. Bestuurders hebben schrik om gestraft te worden. De kans om gepakt en strenger gestraft te worden voor het vluchtmisdrijf dan voor de oorspronkelijke reden van het ongeval, komt simpelweg niet in hem op.
• Schrik voor hun imago: Sommige daders maken zich zorgen over hun imago en hun sociale positie. Gepakt worden als ze een zware overtreding hebben begaan, kan hun reputatie schaden. Ze willen koste wat het kost vermijden dat dit naar buiten komt.
• Afwezigheid van moreel besef: Voor een kleine groep van daders is het niet de angst die hen aanzet om de vlucht te nemen, maar eerder een totaal gebrek aan moreel besef. Die mensen kunnen in twee groepen verdeeld worden: de ‘gokkers’ en de ‘egoïsten’. De ‘gokkers’ houden ervan om risico’s te nemen. Vluchtmisdrijf plegen is in die zin voor hun een uitdaging. De ‘egoïsten’ zijn meer rationeel en houden simpelweg geen rekening met anderen. Ze hanteren hun eigen regels en ze zijn ervan overtuigd dat het ongeval te wijten is aan het slachtoffer.

De straffen

Sinds 15 februari zijn de straffen voor vluchtmisdrijf verstrengd. Er is nu een verschil tussen ongevallen met gewonden en ongevallen met doden. In het eerste geval wordt de schuldige bestraft met een gevangenisstraf van 15 dagen tot 3 jaar en/of een boete van 3200 euro tot 40.000 euro, en een verval van recht tot sturen van 3 maanden tot 5 jaar of zelfs definitief. Als een ongeval de dood tot gevolg heeft, kan de gevangenisstraf tot 4 jaar gaan. Om terug te mogen rijden, moet de veroordeelde theoretische, praktische en psychologische proeven afleggen.

Conclusie

Zwaardere straffen voor vluchtmisdrijf zijn logisch, maar we mogen niet te optimistisch zijn over hun ontradend effect. De pakkans heeft een grotere impact. Rijden onder invloed van alcohol en rijden zonder verzekering zijn omstandigheden die vaak leiden tot vluchtmisdrijf. Door de inspanningen op te drijven om tegen deze inbreuken op te treden, wordt ook de strijd tegen vluchtmisdrijf opgedreven.

Daarnaast moet de verkeersopvoeding zich niet enkel focussen op de verkeersregels en het begrijpen van verkeerssituaties. Ook de morele codes, zoals ‘burgerzin’ en het respect voor de anderen moet aan bod komen. Beseffen dat een ongeval veel leed veroorzaakt aan de slachtoffers en dat die willen weten wat er werkelijk is gebeurd, kan een enorme impact hebben.

bron https://www.vias.be
Contactpersoon Stef Willems, woordvoerder Vias institute

Uw business verdient een optimale bescherming

Of u nu een starter bent of al jaren uw eigen bedrijf leidt, een check-up van uw verzekeringen is altijd een goed idee. Voor een gezonde business is het zelfs aan te raden om dit elk jaar te doen. Nieuwe uitdagingen gaan uiteraard gepaard met een aantal risico’s. Werken, aanwerving, omzet, … Heel wat variabelen die gevolgen zouden kunnen hebben voor de omvang van uw dekkingen en de verzekerde bedragen.

De risico’s oplijsten

In eerste instantie maakt u een volledige lijst op van de risico’s die u loopt. Denk maar aan de gebouwen, de meubels, de machines, de voertuigen, het personeel enz. Stel u ook de vraag of u zelf gedekt bent als u een ongeval hebt, ziek wordt, aansprakelijk wordt gesteld, … De continuïteit van uw activiteiten verzekeren na een schadegeval behoort zeker tot de mogelijkheden. Laten we samen enkele gevallen overlopen.

Financiële waarborgen

Een tegenslag is altijd mogelijk. Daarom bestaan er oplossingen die de gevolgen ervan tot een minimum beperken:

• Een verzekering Gewaarborgd inkomen die deels het inkomstenverlies compenseert in geval van arbeidsongeschiktheid als gevolg van een ongeval of ziekte (de premies zijn volledig fiscaal aftrekbaar).
• Een gezondheidszorgverzekering die uw medische kosten dekt vóór, tijdens en na een hospitalisatie in België of in het buitenland.
• Een overlijdensdekking die uw gezin helpt om zijn levensstandaard te behouden als u plots zou overlijden.

Levensstandaard behouden na het pensioen

Er bestaan verschillende mogelijkheden die allemaal fiscaal voordelig zijn:

• U werkt in een vennootschap (gewoon VAPZ of sociaal VAPZ, RIZIV-contract als u een (para)medisch beroep uitoefent en geconventioneerd bent, Individuele Pensioentoezegging, aanvullende overlijdensdekking en arbeidsongeschiktheidsverzekering).
• U werkt niet in een vennootschap (gewoon VAPZ of sociaal VAPZ, RIZIV-contract als u een (para)medisch beroep uitoefent en geconventioneerd bent, pensioensparen, langetermijnsparen).
• Vergeet ook niet om een aanvullend pensioen voor uw medewerkers op te bouwen.

Uw aansprakelijkheid beschermen

Er zijn heel wat situaties waarin een derde schade kan oplopen door uw schuld (zelfs een kleine fout kan volstaan). Het is mogelijk dat u of uw onderneming aansprakelijk gesteld wordt. In dat geval bestaan de volgende verzekeringen:

• Een verzekering BA Uitbating die de aansprakelijkheid van de onderneming dekt (bv. schade veroorzaakt door rijtuigen die niet op de openbare weg rijden, milieuschade, burenhinder).
• Een verzekering beroepsaansprakelijkheid, die zelfs verplicht is voor bepaalde beroepen (bv. artsen, architecten).
• Een verzekering die uw aansprakelijkheid als producent dekt als u zelf producten maakt.

Uw activiteiten beschermen

U kan kiezen uit verschillende oplossingen naargelang uw activiteit:

• Beschermen van uw kantoor of handelszaak tegen brand, overstroming, storm, …
• Afsluiten van een diefstalverzekering tegen inbraak of een overval
• Verzekeren van uw informatica- en elektronisch materiaal en/of uw machines
• Beschermen van uw cashstromen
• Gebruikmaken van een financiële bescherming na een schadegeval
• Zorgen voor een correcte vergoeding bij een arbeidsongeval
• Verzekeren van uw voertuig

Dit was een overzicht van de risico’s die u moet verzekeren. Maar uiteraard vraagt uw beroepssituatie om een bescherming op maat.

U kan bijvoorbeeld verschillende verzekeringen groeperen, handig en voordelig voor uw activiteit!

Laten we erover praten en samen op zoek gaan naar de beste oplossing!  

Bron: http://www.abcassurance.be/travail-entreprise/check-list-creer-une-entreprise

Ook een werknemer heeft baat bij een arbeidsongeschiktheidsverzekering

Een ziekte of een privéongeval waardoor je arbeidsongeschikt wordt. Het kan iedereen overkomen. Vaak wordt er niet stilgestaan bij de financiële gevolgen, tot het zover is. Als werknemer weet je wellicht dat de eerste maand door de werkgever het ‘gewaarborgd loon’ wordt betaald. En misschien ook dat je daarna terugvalt op de mutualiteit. Maar hoeveel ontvang je dan nog in plaats van je gewone maandloon?

Je vervangingsinkomen wordt berekend op een begrensd loon

De mutualiteit voorziet 60 % van je brutoloon als vervangingsinkomen tijdens het eerste jaar van een arbeidsongeschiktheid, daarna een iets hoger of iets lager percentage naargelang de gezinssituatie. Maar die 60 % wordt berekend op een begrensd inkomen dat overeenkomt met afgerond 3.633 EUR bruto per maand. Verdien je boven die grens? Dan mag je jezelf misschien gelukkig prijzen, maar niet bij een arbeidsongeschiktheid. Doordat slechts op een beperkt loon wordt gerekend, heb je naarmate je meer verdient boven die grens, een steeds lager vervangingspercentage dan 60 % van het loon.

1 op 3 verliest meer dan 40 % van zijn inkomen

Over hoeveel gevallen gaat het en ben jij daarbij? Uit het recentste Salariskompas van Vacature en de KU Leuven leren we dat 1 op 3 voltijdse werknemers meer verdient dan die 3.633 EUR. En naarmate dat loon oploopt, loopt ook de inkomensterugval bij arbeidsongeschiktheid op.

Elke werknemer verliest vanaf een tweede maand arbeidsongeschiktheid 40 % van zijn brutoloon, maar voor wie meer verdient, stijgt dat verliespercentage alleen maar.

• Voor de groep van 20 % werknemers die meer verdienen dan 4.200 EUR, bedraagt het loonverlies minstens 48 %.
• Voor de groep van 5 % werknemers die meer dan 6.000 EUR verdient, bedraagt het loonverlies minstens 64 %.

Het verlies bedraagt eigenlijk nog meer, als je ermee rekening houdt dat bij een arbeidsongeschiktheid ook extralegale voordelen kunnen wegvallen, zoals maaltijdcheques, bonussen, een 13e maand of deelname in de winst.

Verzeker je van een maximale tegemoetkoming

Die bedragen kunnen natuurlijk deels verzekerd worden via een arbeidsongeschiktheidsverzekering. Soms zal dat al gebeurd zijn door de werkgever, wanneer die een collectieve arbeidsongeschiktheidsverzekering heeft afgesloten voor zijn werknemers. Kijk goed na wat die polis dekt en welk percentage van je loon verzekerd wordt. Het verzekerbare bedrag van je loon bedraagt doorgaans 20 % tot de grens van 3.633 EUR. En 80 % van het gedeelte daarboven. Als een collectieve polis dergelijke formule voorziet, ben je al voor het maximum verzekerd. Voorziet de polis van je werkgever minder, of is er helemaal geen dekking, dan kun je zelf je loonverlies verzekeren.

Voorbeeld: je verdient 3.800 EUR, dan krijg je van de eerste 3.633 EUR 60 % van de mutualiteit (= 2.180 EUR) en 20 % van je arbeidsongeschiktheidsverzekering (= 727 EUR). Van de 167 EUR die je boven de grens verdient, krijg je 80 % (= 133 EUR). Zonder extra verzekering ontvang je dus maandelijks 2.180 EUR, met verzekering 3.040 EUR.

bron https://www.baloise.be

Op plezierreis of op zakenreis: wees heel voorzichtig als u uw smartphone, tablet of pc in het buitenland gebruikt. Mensen met slechte bedoelingen zouden uw gevoelige gegevens kunnen onderscheppen! 

Cybercriminelen op de loer

Wij reizen allemaal graag met onze smartphone, ipad en/of draagbare pc. Tijdens onze verplaatsingen in het buitenland blijven wij deze toestellen gebruiken voor privédoeleinden (bvb. om op het internet te surfen) of voor professionele redenen (connectie met het werk, opslag van professionele presentaties, verslagen, enz.). Zo wensen wij zo weinig mogelijk afstand te doen van onze “digitale gewoontes” : mails raadplegen, surfen op sociale media, opzoekingen, beheer van betaalverrichtingen, boeking van transportmiddelen of van een verblijf, online aankopen, …

Maar opgelet, want in sommige gevallen kan het gebruik van deze elektronische toestellen ons blootstellen aan één of andere vorm van cybercriminaliteit. Enerzijds bestaat het risico dat de smartphone, de tablet of de draagbare pc waarin privégegevens of gevoelige gegevens opgeslagen zijn, wordt gestolen. Anderzijds zou u uw toestel kunnen gebruiken op een niet beveiligd netwerk, waardoor personen met slechte bedoelingen uw gegevens zouden kunnen onderscheppen en misbruiken.

De diefstal van uw smartphone, tablet of pc

Uw toestellen kunnen persoonlijke informatie of paswoorden bevatten die de toegang mogelijk maken tot websites met persoonlijke of gevoelige informatie (bvb. kredietkaarten, toegang tot uw bankverrichtingen, tot uw professionele organisatie, tot uw boekingen, adressenlijsten, enz.). Als die gegevens in handen vallen van personen (of systemen) met kwade bedoelingen, kan u dit zuur opbreken.

Hoe kunt u zich beschermen?

Enkele tips:

• Verlies uw toestellen nooit uit het oog gedurende uw verplaatsingen, ook wanneer de batterijen aan het opladen zijn.
• Als u uw toestellen niet kunt meenemen, sluit u ze best op in een safe of op een veilige plaats achter slot en grendel. Verwijder eventueel de batterij en/of de simkaart.
• Stal uw toestellen nooit uit in het zicht van iedereen in uw verblijfplaats, ook al bent u op de plek aanwezig. Zo brengt u niemand op slechte gedachten.
• Neem uw elektrische toestellen mee in uw handbagage (behalve natuurlijk indien dit zou verboden zijn door de plaatselijke reglementering of het reglement van het vervoerbedrijf).
• Bescherm uw toestellen door ze te vergrendelen met een moeilijk te kraken paswoord.
• In geval van verlies of diefstal kunnen sommige elektrische toestellen op afstand gedeactiveerd of vergrendeld worden. Sommige kunnen ook op afstand opgeslagen gegevens wissen.

De gevaren van wifi, Bluetooth of computers in vrij gebruik

Wifi

De plaatsen waar het mogelijk is om draadloos te surfen (wifi) worden elke dag wereldwijd talrijker (luchthavens, stations, hotels, restaurants, enz). Deze netwerken zijn voor iedereen vrij toegankelijk. Maar opgelet, want ze zijn niet allemaal beveiligd!

Concreet betekent dit dat op sommige plaatsen een malware, een spyware of een softwareapplicatie met slechte bedoelingen uw gegevens of persoonlijke informatie zou kunnen onderscheppen. Beperk of vermijd dus het gebruik van uw toestel op publieke plaatsen om er websites te raadplegen waarin u uw toegangscodes, paswoorden of gevoelige gegevens intikt (bvb. om uw bankrekeningen te raadplegen, tickets te boeken of producten online aan te kopen).

Bluetooth

Let ook op de toegang tot Bluetooth, in het bijzonder als u de toegang tot uw toestel mogelijk maakt voor andere gebruikers of als de connectie automatisch plaatsvindt zonder uw toestemming. Indien u op verplaatsing geen gebruik moet maken van Bluetooth, schakelt u de applicatie best uit om alle problemen te vermijden.

Computers in vrij gebruik en gedeelde computers

Op vele plaatsen worden pc’s ter beschikking gesteld van reizigers (in hotels, stations, luchthavens, lounges, cybercafé’s, enz). In dit geval komt het gevaar vanwege softwareapplicaties die registreren wat u intikt en de ingebrachte gegevens nadien kunnen hergebruiken. Wees dus op uw hoede en gebruik dergelijke computers niet voor toepassingen waarvoor beveiligde gegevens nodig zijn.

Hoe beschermt u uw toestellen voordat u op reis vertrekt?

• Neem geen gevoelige of onnodige files of databanken mee;
• Installeer of maak een update van een antivirus of van een firewall;
• Geef een verschillend (en moeilijk te kraken) paswoord aan alle sites of applicaties die gevoelige gegevens inhouden.

Hoe beschermt u uw toestellen tijdens uw reis?

• Sluit op uw toestel liefst geen informatiedragers aan die afkomstig zijn van een onbekende of onbetrouwbare bron, zoals een USB-stick, een CD, een DVD, enz. Ze zouden dragers kunnen zijn van een virus!
• Gebruik voor professionele doeleinden een VPN-verbinding met de IT-omgeving van uw bedrijf.
• Controleer nauwgezet met de instantie die een netwerk ter beschikking stelt (wifi of intern netwerk) welke de juiste toegangscode is. Controleer alle letters en cijfers van de code! Een voorbeeld: als u logeert in hotel XYZ zou u kunnen veronderstellen dat het wifi-netwerk van dat hotel er de naam van draagt. Maar het netwerk dat u op uw toestel ziet verschijnen kan evengoed afkomstig kan zijn van een naburig “piraatnetwerk” dat gebruik maakt van de naam van het hotel.
• Tip in geval van verlies: geef uw naam en plaatselijk adres weer (of gsm-nummer) op de screensaver van uw computer. Zo wordt u gemakkelijker teruggevonden.

Opslag en eigendom van gegevens: verschillende regels per land

Weet u dat niet alle landen dezelfde regels hanteren ten opzichte van de opslag of de eigendom van informatiegegevens?

• Een muziekstuk dat u op wettige wijze in België gedownload hebt, kan in een ander land als onwettig worden beschouwd!
• Een foto van een persoon die schaars gekleed is (bvb. in badpak) zou in sommige landen gecensureerd kunnen worden of beschouwd worden als “pornografie” (ook al is het een privéfoto). Hetzelfde geldt voor magazines of materiaal met een erotisch tintje.
• Sommige foto’s die in het bezochte land genomen zijn of sommige gedownloade publicaties(politieke, historische, economische, wetenschappelijke, religieuze of filosofische geschriften) kunnen er beschouwd worden als spionage of propaganda!

Wees dus zeer waakzaam en informeer u vóór uw afreis omtrent hetgeen verboden is in het land dat u bezoekt. Vergeet niet dat de plaatselijke overheden (waaronder de douanediensten) het recht hebben om u te fouilleren en de inhoud na te gaan van uw elektrische toestellen!

Lees ook:

• Controle op elektrische toestellen in de luchthavens
• Wat indien uw smartphone, pc of tablet gestolen is? 
• Het werk loslaten op vakantie: niet evident! 

Bron http://blog.europ-assistance.be/

In de herfst veranderen de weersomstandigheden. De autobestuurders moeten zich dus aanpassen. Wat zijn de specifieke voorzorgsmaatregelen om in de herfst met de wagen te rijden? Hieronder geven wij u enkele tips om u te helpen de herfst zo veilig mogelijk door te komen achter het stuur van uw wagen.

De lichtintensiteit verandert

De dagen korten, de intensiteit van de zon daalt. Het is dus belangrijk om te zien en gezien te worden!

• De lichten: Zorg ervoor dat de lichten van uw wagen in orde zijn (goed afgesteld) en degelijk functionneren. De lampen van de auto zijn meestal de eerste slachtoffers van de koudere nachten en de vochtige periode. Vervang ze van zodra ze defect zijn. Steek uw lichten aan vanaf het ogenblik dat het daglicht begint af te nemen of wanneer de verkeersomstandigheden slecht zijn (ochtendnevel, mist, regen, storm, …).
• De lage, verblindende zon belemmert niet alleen het zicht, maar kan ook heel gevaarlijk zijn voor de autobestuurders. Zorg ervoor dat u een zonnebril bij de hand hebt.
• De anderen zien: Let op de andere weggebruikers (auto’s, motors, fietsers, voetgangers) die in deze tijd van het jaar minder zichtbaar zijn. De statistieken van de verkeersongevallen van de herfstmaanden tonen aan dat tijdens dit seizoen de meeste ongevallen plaatsvinden die te wijten zijn aan een slechte zichtbaarheid. Het is dus ook onmisbaar voor motorrijders, fietsers en voetgangers die zich op de openbare weg begeven om door de autobestuurders gezien te worden en reflecterende kledij te dragen. Dit is bijzonder het geval voor de schoolgaande jeugd op weg naar of van school.
• Maak regelmatig uw autoruiten schoon, zowel binnen het voertuig (condensatie, veegsporen) als langs de buitenkant (vuile ruiten wegens de weersomstandigheden). Vertrek niet vooraleer u perfect door uw ruiten kunt kijken, niet enkel voor- en achteraan maar ook door de zijdelingse vensterruiten.

Wisselende weersomstandigheden

•  Het koude en vochtige weer kan mist doen ontstaan. Hou in dat geval afstand op de weg en steek uw mistlampen aan.
• Aangepast rijgedrag : Rij voorzichtig en hou een veilige afstand (bvb. op autosnelwegen een afstand van 2 à 3 seconden t.o.v. uw voorligger), dit vooral als u op wegen rijdt die bezaaid zijn met vochtige, dorre bladeren. Als u bruusk moet remmen, zou u wel eens ongecontroleerd kunnen slippen.  Opgepast voor de aquaplaning bij regenweer.

De winter is op komst

Is uw wagen klaar?

• Hebt u de staat van uw autobanden nagekeken (bandendruk, slijtage)? Hebt u gedacht aan de vervanging van uw zomerbanden door winterbanden?
• Vergeet niet uw voertuig klaar te maken voor het koude seizoen en het nodige nazicht en de controles uit te voeren voor de winter (batterij, remmen, koelvloeistof, antivries, …).

  Tips aangeboden door www.europ-assistance.be

Iedereen wil sparen voor een veilige toekomst. Het wettelijk pensioen volstaat immers niet om na uw pensioen uw huidige levensstandaard te behouden. Loontrekkenden vallen terug op gemiddeld de helft van hun inkomen. Zelfstandigen moeten het stellen met nauwelijks een
kwart.

Met een plan Pensioensparen stelt u uw financiële toekomst veilig.

Hoe werkt het? U stort jaarlijks tot maximum 940 euro (plafondbedrag inkomstenjaar 2017 en 2018) en bouwt op die manier tegen uw pensioenleeftijd een mooie spaarpot op.

U kunt kiezen voor 100% zekerheid door te sparen in een Tak 21-levensverzekering. Op het netto spaarbedrag krijgt u dan een gegarandeerd rendement.

U kunt ook een deel van uw premie storten in een Tak 23-luik, waarbij dat deel van de premie belegd wordt in een beleggingsfonds. In gunstige marktomstandigheden kan dit uw spaargeld eventueel een extra rendement opleveren.

Nog een pluspunt. U betaalt nu al minder belastingen. U kunt de premie immers tot 940 euro per jaar fiscaal inbrengen. U geniet dan een belastingvermindering van 30% van het gestorte bedrag!

Aarzel niet en start nu met pensioensparen.

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

=======================================================================

Pensioensparen biedt je een belastingvermindering van 30 %.
In 2017 is het maximaal toegestane bedrag dat je kunt sparen vastgelegd op 940 euro. Het maximaal fiscaal voordeel dat je kunt genieten, bedraagt dus 282 euro.

​Stortingen in pensioensparen zorgen voor een belastingvermindering van 30 %.
Op uw belastingaangifte mag u voor inkomstenjaar 2017 (aanslagjaar 2018) maximaal 940 euro vermelden in vak 1361 of vak 2361. Het maximale voordeel bedraagt dus per belastingplichtige 282 euro. Voor een gezin met twee belastingplichtigen loopt het voordeel op tot 564 euro. Doordat u op dit bedrag geen gemeentebelastingen betaalt, valt uw reële belastingbesparing nog iets hoger uit (tussen 32 en 33 %).
Op voorwaarde natuurlijk dat u belastingen betaalt (via bedrijfsvoorheffing, voorafbetaling of aanslagbiljet). Iemand die geen belastbaar inkomen heeft, maakt geen aanspraak op dit belastingvoordeel.

Drukbezette terrasjes, smeulende barbecues, knusse stadsfestivals en grootse openluchtevenementen… Het zijn onmisbare ingrediënten voor een op en top Belgische zomer, net zoals een goed glaasje.

Toost en feest je in goed gezelschap? Dan is BOB uiteraard ook van de partij. Dit keer in een gloednieuwe campagne van de gewesten in samenwerking met het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid, de Belgische brouwers en Assuralia.

In een zomerfrisse verpakking staat 1 levensbelangrijke kernboodschap centraal: ‘BOB, altijd nul op’. Ben je BOB? Dan ben je het van begin tot eind. Van a tot z. Van aperitief tot digestief. Van de eerste santé tot de laatste tournée. Zo ben je er als verwittigd feestvierder meteen twee waard, want rijden en drinken gaan nooit samen.

Rijden onder invloed blijft helaas een probleem in België. Zet je schouders mee onder de nieuwe BOB-campagne en help het aantal verkeersslachtoffers door alcohol te doen dalen!

Steun de BOB-campagne! 

De FOD Mobiliteit en Vervoer wil erop wijzen dat mensen die nog een papieren rijbewijs hebben, dit niet zomaar moeten 

latenvernieuwen. De papieren rijbewijzen zijn nog altijd geldig in België en in het buitenland, en dit tot 2033. Pas in 2033 zal het Europese bankkaartmodel verplicht zijn.

Het is dus absoluut niet nodig om nu al bij de lokale overheid een nieuw rijbewijs aan te vragen. Dit Europese bankkaartmodel werd in 2010 als pilootproject ingevoerd. Sinds 2013 krijgt iedereen die een nieuw rijbewijs aanvraagt, dit model.

Momenteel zijn er nog 3.902.832 Belgen die een geldig papieren rijbewijs hebben. 2.074.273 landgenoten hebben al een Europees bankkaartmodel.

Een rijbewijs vernieuwen is enkel nodig wanneer je rijbewijs:

• verloren of gestolen is
• beschadigd of onleesbaar geworden is
• door een buitenlandse overheid ingetrokken werd

Ook wanneer je echt niet meer op je foto lijkt, is het nodig om een nieuw rijbewijs aan te vragen. Het gaat dan niet om mensen die een ander kapsel hebben of plots een bril of baard dragen, maar wel om mensen die een foto hebben die al verschillende decennia oud is.

Wie toch in het buitenland een waarschuwing of een boete krijgt omdat zijn papieren rijbewijs niet meer geldig zou zijn, kan bij diezelfde buitenlandse overheid in beroep gaan. Stuur in dat geval dan voor alle zekerheid een attest van de lokale Belgische overheid of politie waarin de geldigheid van je rijbewijs wordt bevestigd.

Meer info? http://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/rijbewijs

Sinds 31 maart 2014 moeten alle nieuwe bromfietsen worden ingeschreven en een nummerplaat dragen. Vanaf 11 december 2015 geldt deze verplichting ook voor de bromfietsen en lichte vierwielers aangeschaft vóór 31 maart 2014 en voor de tweedehands voertuigen die na 31 maart 2014 uit een andere lidstaat van de Europese Unie zijn ingevoerd en die nog niet werden ingeschreven.

Om alle eigenaars de tijd te geven om zich in orde stellen, werd er een overgangsperiode van één jaar voorzien. Deze regularisatieperiode liep af op 10 december 2016.

De minister van Mobiliteit heeft beslist om die regularisatieperiode te verlengen tot 10 december 2017 zodat iedereen voldoende tijd heeft. Op 11 januari 2017 verscheen hierover in het Belgisch Staatsblad een koninklijk besluit dat met terugwerkende kracht in werking trad op 11 december 2016.

Dat betekent dat er terug een wettelijk kader bestaat voor de inschrijving van geregulariseerde voertuigen.

Inschrijven is dus opnieuw mogelijk via WebDIV.

Info “elektrische fietsen” vindt u op de site: http://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/kentekenplaten/elektrische_fietsen

De FAQ’s: http://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/wetgeving_en_reglementering/faq_elektrische_fietsen

De bromfietsen en lichte vierwielers: http://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/kentekenplaten/bromfietsen

Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om me te contacteren: bel 053/66 86 99 of stuur een e-mail info@de-brouwer.be

bron 

http://www.lokalepolitie.be

http://www.aginsurance.be

Waar moet u op letten bij de keuze van een huurappartement? Welke verzekeringen beschermen u het best? Hoe weet u of het huurcontract in orde is? Heeft de huisbaas de huurovereenkomst laten registreren? Is een plaatsbeschrijving nodig?

Lees Verder →

Elektrische fietsen winnen steeds meer aan populariteit. Met een elektrische fiets lijkt het alsof je constant met de wind in de rug fietst, wat aangenamer trappen is. Deze fiets is niet enkel populair bij ouderen die minder mobiel zijn of wat extra kracht willen. Ook steeds meer jonge mensen kopen een elektrische fiets om sneller en comfortabeler naar het werk te gaan. Bovendien komt het de mobiliteitsproblematiek en het milieu ten goede.

De juiste keuze

Om je goed te informeren en de juiste keuze te maken bij de aankoop van een elektrische fiets, is er deze wegwijzer. In de tabel hiernaast vind je de 3 verschillende types met hun eigenschappen en de bijhorende voorwaarden waar je rekening mee moet houden zoals: een rijbewijs, verzekering, nummerplaat, je veiligheid…

• Een fiets met elektrische hulpmotor (≤ 250 W en ≤ 25 km/u) beschikt enkel over trapondersteuning en heeft geen COC (certificaat van overeenstemming).
• Een gemotoriseerde fiets (≤ 1000 W en ≤ 25 km/u) beschikt altijd over trapondersteuning maar kan ook zijn uitgerust met een motor die autonoom zonder gebruik van de pedalen kan werken.
• Een speed pedelec (≤ 4000 W en ≤ 45 km/u) is een snelle elektrische fiets waarbij de trapondersteuning niet stopt bij 25 kilometer per uur. Je kunt door zelf mee te trappen snelheden tot 45 kilometer per uur behalen. Speed pedelecs vallen daardoor niet in de categorie ‘fietsen’, maar in die van de ‘bromfietsen’.

Inschrijving

In de rubriek « formulier » vindt u een formulier « AANVRAAG TOT INSCHRIJVING VAN EEN BROMFIETS OF LICHTE VIERWIELER” (auch in Deutsch verfügbar).

Enkele termen verklaard

Fiets of rijwiel: naast een fiets kan het hier ook gaan om een voertuig met meer dan 2 wielen. Behalve bij speed pedelecs, deze mogen slechts 2 wielen hebben.

Trapondersteuning: dit betekent dat de motor aandrijfkracht geeft wanneer je als bestuurder trapt.

Hoofddoel trapondersteuning: naast enkel trapondersteuning is het mogelijk dat de motor ook aandrijfkracht levert zonder dat je als bestuurder moet trappen.

Helm: een bromfietshelm of een fietshelm is verplicht voor de bestuurder en de passagier van een speed pedelec. De bromfietshelm en fietshelm moeten Europees zijn goedgekeurd en de slapen en het achterhoofd beschermen. Indien aan deze norm is voldaan, wordt dat in de fietshelm aangegeven met een CE-markering en in de bromfietshelm met een E-markering.

Verzekering: bij een gemotoriseerde fiets of speed pedelec is een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid verplicht indien de motor autonoom kan werken zonder trappen. Bij een fiets met elektrische hulpmotor is deze verzekering niet verplicht, maar een familiale verzekering wordt sterk aanbevolen.

Nummerplaat: een kleine nummerplaat (10 cm x 12 cm) is verplicht voor de speed pedelec met trapondersteuning boven 25 kilometer per uur.

Verkeersregels: voor de fiets met elektrische hulpmotor en de gemotoriseerde fiets zijn de regels voor de fiets van toepassing. De speed pedelec valt onder de regels voor de bromfietsen klasse B. Ze kunnen via signalisatie worden verplicht of geweerd van het fietspad, in tegenrichting worden toegelaten in éénrichtingsstraten en worden toegelaten tot voorbehouden wegen.

Certificaat van overeenstemming: het certificaat van overeenstemming (COC) is verplicht voor een gemotoriseerde fiets en voor een speed pedelec. Het COC waarborgt dat het voertuig met de Europese technische voorschriften overeenstemt. Bewaar dit document op een veilige plaats, je moet het document niet op zak hebben tijdens de verplaatsingen met je fiets. Wanneer je een gemotoriseerde fiets of een speed pedelec koopt, vergeet dan niet het certificaat te vragen.

Links

Wetgeving MB 28/07/2016 (pub.09/09/2016)

bron: http://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/kentekenplaten/elektrische_fietsen

Het moment voor het invullen van de belastingaangifte is weer aangebroken. Daarbij moet heel wat informatie doorgegeven worden aan de fiscus. Een goede voorbereiding maakt het u al een stuk gemakkelijker.

Wat moet u zeker bij de hand hebben?

• Uw identiteitskaart (met PIN- en PUK-code)
• Uw bankrekeningnummer
• Een overzicht van uw inkomsten en beroepskosten
• De fiscale attesten van uw hypotheek, andere leningen, pensioensparen, langetermijnsparen, aftrekbare giften, …

Enkele voorbeelden

Hieronder vindt u enkele veel voorkomende voorbeelden die u op weg kunnen helpen.

• Ik betaal voor de opvang van mijn kinderen. Heb ik recht op een fiscaal voordeel? En hoe moet ik dat aangeven? http://financien.belgium.be/nl/particulieren/gezin/kinderopvang/aangifte
• Ik werk als student. Ben ik nog ten laste van mijn ouders? http://financien.belgium.be/nl/particulieren/gezin/student/ten_laste
• Wij zijn net gaan samenwonen. Hoe worden wij belast? http://financien.belgium.be/nl/particulieren/gezin/gezinssituatie/samenwonen
• Ik ben in 2015 gescheiden. Welke impact heeft dit op mijn belastingaangifte in 2016? http://financien.belgium.be/nl/particulieren/gezin/gezinssituatie/echtscheiding

Bent u toch nog niet helemaal zeker of hebt u vragen? Dan kunt u steeds terecht op de website www.financien.belgium.be of het nummer 02 572 57 57 (elke werkdag tussen 8 en 17 uur). Om helemaal zeker te zijn kunt u ook beroep doen op een boekhouder.  

Eén feest, verschillende mogelijkheden: wat zijn uw verplichtingen en aan welke verzekeringen moet u denken?

De plaatselijke parochiezaal afhuren, tenten in uw tuin plaatsen of uw woonkamer omtoveren tot een feestzaal, met de ganse familie op restaurant, …. De mogelijkheden zijn talrijk.

1. U kiest voor de gezelligheid van uw huis?

• Hebt u nog geen brand- of familiale verzekering?

Deze zijn absoluut noodzakelijk. Ik raad u aan om deze zeker af te sluiten. Sommige familiale verzekeringen zijn zelfs zo uitgebreid dat ze al uw genodigden en gelegenheidshelpers verzekeren.

• Wordt uw tuin de feestlocatie en huurt u 1 of meerdere tenten?

Dan zijn er 2 wettelijke verplichtingen waarmee u rekening moet houden:

• U bent verplicht de regels uit het algemeen politiereglement van uw gemeente te respecteren
• U moet schriftelijke toelating vragen aan de burgemeester

Is een extra verzekering nodig? Bij sommige maatschappijen zijn tenten gedekt door de brandverzekering. Bij andere maatschappijen bestaan er specifieke waarborgen om tenten te verzekeren. Neem gerust contact met me op om te weten of u een extra dekking nodig hebt.

2. U kiest voor een feest op locatie?

• Is het huurcontract van de zaal voorzien van een verzekering?

Ga zeker na of ook een verzekering inbegrepen is in de zaalhuur.

• Is dit het geval, ga dan na wat er precies verzekerd wordt en wat de vrijstelling is.
• Is dit niet het geval, zorg dan zelf voor een brandverzekering.

Tip! Bij de meeste maatschappijen is de dekking van een brandverzekering ruimer dan enkel uw huis. Vaak zijn lokalen gehuurd voor familiefeesten ook gedekt. Neem zeker contact met me op en dan kijk ik het voor u na!

• Zijn er extra of specifieke verzekeringen nodig?

Wilt u volledige gemoedsrust? Kies dan voor

• een verzekering ‘burgerlijke aansprakelijkheid’ voor de schade die wordt veroorzaakt aan genodigden.
• Een verzekering die de aansprakelijkheid dekt van de verzekerde als organisator voor de lichamelijke en materiële schade veroorzaakt aan
  • genodigden en andere derden;
  • personen die helpen bij de organisatie;
  • buren;
  • zalen

Een cadeau? Wat zijn de hypes van dit moment?

Eén van de populairste cadeaus van het moment moeten wel de drones zijn. Maar wat zegt de wetgeving nu precies over drones? En wat is verzekerd? Wat zegt de wet? Uw drone mag

• tot maximaal 200 meter hoogte stijgen,
• in een straal van 400 meter rondvliegen,
• op 200 meter afstand van huizen blijven (behalve wanneer de eigenaar of huurder zijn toestemming gegeven heeft).

Wat zeker niet mag:

• uw drone laten opstijgen vanuit uw tuin om de wijk en de bewoners te filmen of fotograferen,
• vliegen over een openbaar park, een stad of het platteland,
• uw drone gebruiken voor commerciële doelen.

Om veiligheidsredenen zal het sowieso verboden blijven om bepaalde zones te overvliegen.

Verzekerd via uw familiale verzekering? Het is mogelijk dat uw familiale verzekering tussenkomt en de schade vergoedt die een drone aan anderen veroorzaakt (op voorwaarde dat de drone geen personen of goederen vervoert en dat hij niet ingezet wordt voor professionele doeleinden).

Aarzel niet om me hierover te contacteren.